多機制融合新探索
香港西九龍站，一陣陣橙色旋風飛閃而過，一列列滿載著港人夢想與希望的高鐵開出駛進，在祖國錦綉大地上描繪出一道道風馳電掣的流動風景線。
2018年9月23日，廣深港高鐵香港段通車，香港正式連接至國家2.5萬公里長的高鐵網絡之中。在香港西九龍站實施的“一地兩檢”通關模式，讓旅客在一個地方完成兩次海關檢驗，避免了繁瑣的出入境程序和時間浪費，使得高鐵的時間和經濟效益得到最大限度的發揮，讓人們的出行更加從容，受到出行乘客的熱烈歡迎。
短短一個月後，伶仃洋上一橋飛架三地，港珠澳大橋正式通車。為更好地解決三地居民通關過境等問題，港珠澳大橋三地口岸實行“三地三檢”24小時通關，其中珠澳更是實行“合作查驗，一次放行”的創新通關模式，為便利粵港澳三地往來創造良好環境。
在一個國家、兩種制度、三個法域和關稅區、流通三種貨幣的條件下，實現跨境協同創新，推進區域深度合作，是一項具有開創性和探索性的偉大事業，在國際上沒有先例。推進粵港澳大灣區建設就是要破障前行，突圍而出，將“制度之異”變成“制度之利”。
《規劃綱要》明確指出，必須發揮粵港澳綜合優勢，創新體制機制，促進要素流通，闖出一條新路來。
“一鐵一橋”跨境工程的通車，是在“一國兩制”框架下三地跨境協作的一個縮影，為大灣區的不斷創新實踐提供良好示範，亦折射出大灣區建設充滿著無限可能和巨大潛力。
習近平總書記指出，對於香港、澳門來說，“一國兩制”是最大的優勢，國家改革開放是最大的舞台，共建“一帶一路”、粵港澳大灣區建設等國家戰略實施是新的重大機遇，要充分認識和把握香港、澳門在新時代國家改革開放中的定位，支持香港、澳門抓住機遇，培育新優勢，發揮新作用，實現新發展，作出新貢獻。
支持港澳融入國家發展大局，不僅是進一步深化改革開放的時代要求，也是促進三地民心相通，攜手實現中華民族偉大復興的歷史必然。為此，國家相繼出台了一系列政策措施，為港澳同胞到內地發展提供便利。 |
