中評社北京9月6日電／這個數據仍然會直線上漲，因為它適應了工作生活節奏越來越快的時代步伐。此前，我也特別討厭送外賣，但是高節奏高效率的工作要求只有讓女兒給點外賣了。從目前看，外賣這個形式適應了目前的社會業態，仍然會繼續快速發展下去的。
不要因為所謂的一次性筷子和飯盒，以及偶然外賣配送人員的行為不軌而否定整個外賣行業。目前3億多人存量市場客戶放在那裡呢。一次性筷子和飯盒浪費問題其實已經得到經濟補償，那就是消費者已經買單，包括筷子等木材原材料目前處在滯銷狀態。
至於個別送餐人員的不軌行為畢竟是個例，發現一起查處一起，千萬不要否定整個行業。整個行業絕大多數都是好的。制約這種行為可以在餐具加鎖、加封條等技術層面做做文章，更要嚴格處罰，提高外賣送餐人員素質，加大員工培訓等。
必須以平常心對待。外賣送餐這個新興行業興起沒有多少年，就已經發展和規範到如此程度，著實非常不容易。社會各界都應該珍惜，國家政府應該大力扶持。外賣送餐帶動就業至少上千萬人。有數據顯示，2018年在美團當騎手送餐的高達270萬人，所有人都應該珍惜這個互聯網+的經濟業態。
每一種業態的誕生剛開始都會存在或多或少的問題，不能因為出現一點問題就否定整個行業，這是創新的一大忌諱。全球創新模式走向成熟非常不容易，會發生兩種截然不同的結果：一種是創新必然會出現風險帶來問題。而政府和社會氛圍都非常包容，雖然社會輿論包括詬病很多，但政府意志堅定不動搖，頂住各方面壓力繼續支持創新。最後成就創新發展了經濟，在世界獨占鰲頭。
另一種是一旦創新發生一點風險，社會輿論就極度放大，各種勢力撲過來扼殺之。這時，政府部門頂不住壓力沒有定力，最終出台扼殺創新的制度辦法，最終讓別的國家搶走創新成果，自己被遠遠甩到後頭。
最典型的案例就是英國的紅旗法案事件。紅旗法是1865年英國議會通過了一部《機動車法案》，後被人嘲笑為《紅旗法案》。其中規定：每一輛在道路上行駛的機動車，必須由3個人駕駛，其中一個必須在車前面50米以外做引導，還要用紅旗不斷搖動為機動車開道，並且速度不能超過每小時4英里(每小時6.4公里)。
英國紅旗法案直接導致一個結果：讓汽車等於馬車，也扼殺了英國在當年成為汽車大國的機會，隨後，汽車工業在美國迅速崛起。1895年，整整耽擱30年後，紅旗法案被廢除。到1896年“紅旗法”被廢止之前，英國對汽車的研製幾乎處於停滯狀態，在英國汽車發展史上留下了可悲和恥辱的一頁。
對於電商、外賣送餐模式、互聯網金融、金融科技、大數據、雲計算、AI、數字貨幣和區塊鏈技術等，不懂可以觀察，讓其一邊發展一邊觀察，千萬不敢扼殺。否則，就像英國的紅旗法案，將遺憾千年。
來源：財富動力網
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