中評社北京5月11日電／安哥拉位於非洲西南部，資源豐富，風光秀麗，該國中部，有一條橫貫東西的鐵路大動脈——本格拉鐵路。2002年，結束了27年內戰的安哥拉啟動戰後重建，全長1344公里的本格拉鐵路是最重要的項目之一。中國鐵建二十局集團在競標中勝出，歷經十年改造，這條鐵路重煥生機，為安哥拉打通了一條重要的經濟走廊。本格拉鐵路的建成為安哥拉沿線居民的出行帶來便利，同時促進了當地經濟發展，帶動了大批就業，該鐵路也將成為南部非洲地區國際貿易發展的重要通道。
“本格拉鐵路從設備到管理，發生了翻天覆地的變化”
本格拉鐵路西起安哥拉最大港口城市洛比托，東至與剛果（金）毗鄰的邊境城市盧奧，途經本格拉、萬博等重要城市。鐵路設計時速90公里，規劃年運送旅客400萬人次，貨物2000萬噸。安哥拉政府和民眾將這條鐵路視為本國經濟發展成就的象徵。
在乾淨明亮的洛比托新火車站，不少候車的市民在本格拉鐵路展示圖板前駐足聊天。負責安保的當地民眾若昂對記者說：“我老家在萬博，本格拉鐵路建成後可以坐火車直接回去，很方便。”發車時間將至，車站管理員打開大門，乘客有說有笑地走向站台。鐵道上，列車整裝待發。
在本格拉鐵路局工務段工作的薩布裡·容巴主動和記者聊起了天：“我在本格拉鐵路工作了30多年，以前從沒想到鐵路能有如今的面貌。”他介紹說，這條葡萄牙殖民時代修建的鐵路原本用於運輸礦產，設計時速只有30公里。安哥拉獨立後，內戰不斷，導致鐵路基本被廢棄，遠不能滿足民眾的出行需求。“如今，本格拉鐵路從設備到管理，發生了翻天覆地的變化：蒸汽機車變成現代化機車，枕木變成混凝土軌枕，許多彎道截彎取直，行駛速度大幅提升，車廂裡還裝了空調和電子屏……”薩布裡·容巴說，有了本格拉鐵路，從洛比托到本格拉所花的時間比過去縮減了一半，准點率也大大提高，火車票比長途巴士票便宜。現在，洛比托、本格拉及沿線地區的居民都愛坐火車出行。
本格拉鐵路沿線跨越濱海平原、丘陵、高原、沼澤等多種地形地貌，鐵路沿線還有內戰遺留的地雷，給施工帶來不小挑戰。2006年，中鐵二十局以工程總承包的模式承建本格拉鐵路，2017年，中鐵二十局與本格拉鐵路局簽署鐵路移交協議，標誌著建設任務全部完成。2018年3月，首列滿載1000餘噸錳礦石的貨運列車從剛果（金）出發，通過本格拉鐵路運抵洛比托港，標誌著安哥拉鐵路在34年之後重啟國際貿易。 |
