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| 北京一家電動汽車工廠正在組裝電動汽車。（新加坡《海峽時報》網站） |
中評社香港4月24日電／續航距離和制造成本成為課題的純電動汽車（EV）在中國站在了全面普及的岔路口。在4月16日開幕的上海國際車展上，德國大衆和豐田發布了純電動汽車的主打車型。中國希望培育新的產業，尋求推動純電動汽車的普及。而在企業眼中，中國是瞄准世界市場、檢驗純電動汽車技術創新的廣闊“試驗場”。
據《日本經濟新聞》網站4月22日報道，“對於大衆的純電動汽車戰略來說，中國將發揮重要作用”，在中國市場占據較大銷售份額的大衆在上海國際車展上宣布，僅2019年就將一口氣投放14款新能源汽車。大衆集團首席執行官赫伯特•迪斯期待在中國的新能源汽車市場獲得與汽油車相同高額份額。
美國通用汽車以主力品牌“別克（BUICK）”推出了首款純電動汽車。豐田也將於2020年在世界範圍內率先在中國投放2款純電動汽車。2款均為受年輕人歡迎的SUV，將首次在中國推出自主品牌的純電動汽車。
為何世界大型汽車廠商聯袂轉向中國的純電動汽車市場？
中國已成長為占純電動汽車世界整體銷量一半的世界最大市場。將有大量純電動汽車上路行駛的中國將成為測試性能和收集數據的絕佳試驗場。豐田副社長吉田守孝表示“中國在電動化和信息化領域已領先於世界”。在中國采取的舉措有可能左右車企未來在世界市場上的成敗。
如果競爭和新規推動市場擴大，充電基礎設施完善、電池成本降低等純電動汽車當前面臨的課題有可能逐步得到解決。
由於結構簡單，純電動汽車與未來的自動駕駛親和性很高。著眼於普及速度和新一代汽車競爭，世界大型汽車企業將仔細研究在中國市場的戰略。 |
