中評社北京2月16日電／伴隨著改革開放的進程，物流業已成為支撐國民經濟發展的基礎性、戰略性產業。2018年，物流業主要經濟指標處於平穩增長區間，高新技術產業、戰略性新興產業及電商、快遞和冷鏈等居民生活消費物流需求占比提高，物流降本增效取得明顯進展。
人民日報發表中國物流與採購聯合會會長、中國物流學會會長何黎明文章表示，2018年，隨著新一輪科技革命深入發展，互聯網與物流深度融合，人工智能在物流領域廣泛應用。“現代供應鏈”“智慧物流”和“綠色物流”深刻改變行業發展格局。當前，中國高速公路、高速鐵路通車里程穩居世界第一，綜合交通運輸體系初具規模。多式聯運上升為國家戰略，規模以上物流園區超過1600個，物流基礎設施網絡建設進入發展新階段。
文章指出，展望2019年，中國物流業仍然處於重要的戰略機遇期，同樣面臨新的挑戰。要堅持新發展理念，進一步深化改革、擴大開放，以供給側結構性改革為主線，全面推進物流高質量發展。
高質量發展需要高質量的基礎設施。要按照《國家物流樞紐布局和建設規劃》的要求，構建科學合理、功能完備、開放共享、智慧高效、綠色安全的國家物流樞紐網絡。加強區域間物流設施有效銜接，完善城市物流網點布局，推進物流園區示範引領和互聯互通，引導物流集聚區和產業集群聯動融合。
高質量發展需要高質量的物流企業。大力建設物流互聯網等數字物流基礎設施，加快物流要素全面連接，融合發展。鼓勵智慧物流創新發展，引導推動模式創新、組織創新、業態創新。鼓勵企業規模化、集約化發展，提高服務能力和水平。
高質量發展需要高質量的人才隊伍。物流業既是勞動密集型也是知識密集型、技術密集型產業。隨著市場變化和技術進步，創新成為引領發展的第一動力。這就要求我們堅持產學研結合，注重人才教育培訓和科技研發，為高質量發展提供人才和智力支撐。
高質量發展需要高質量的營商環境。要努力打造以人為本、企業為尊、變堵為疏、化繁為簡的政策服務體系，狠抓已有政策落地。政府有關部門需要加強統籌協調，同時發揮行業協會作用，形成協同治理機制，營造各利益相關方協同發展的生態圈。
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