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| 港珠澳大橋的開通提升了灣區物流效率。圖為10月24日，大橋珠海公路口岸通車首票出口貨物抵達出境驗放通道(資料圖片) |
中評社香港11月23日電／港珠澳大橋開通運行一個月整。交通運輸部新聞發言人吳春耕22日在京表示，大橋通行至今總體上實現了“安全、便利、有序、通暢”的預期目標。截至11月20日24時，港珠澳大橋客運量共約179萬人次，平均每日約6.4萬人次，最高約10.3萬人次，周末高峰特徵明顯。與此同時，隨著高鐵和港珠澳大橋陸續開通，珠江西岸企業正加速布局灣區，助力粵港澳海洋經濟合作圈建設。多位企業負責人向記者表示，大橋大大拉近了粵西與灣區城市的距離，為企業對接灣區帶來了顯著的便利和廣闊的發展前景。
據大公報報道，“目前港珠澳大橋整體運行平穩，接下來交通部將繼續指導廣東省交通運輸有關部門做好大橋安全運行的相關工作。”吳春耕表示，港珠澳大橋運行近一個月來，通行車輛方面呈現三大特點：一是通行車輛以客車為主，客車佔比達97.58%，貨車佔比2.42%，其中穿梭巴士和小客車佔比較大，分別達44.97%和30.54%；二是不停車收費比例高，電子不停車收費佔收費車輛的80.22%；三是周末高峰特徵明顯，單日最高峰為11月18日（周日），每日通行高峰主要集中在上午10至12時和下午17至19時。
全國物流成本已降80億
當天，吳春耕還介紹了全國多式聯運示範工程推出以來對降低物流成本所起到的積極作用。目前46個示範工程項目已開通線路超過250條，覆蓋全國28個省份。今年1至9月多式聯運已累計完成運量約270萬標箱（TEU），預計業務量還將持續穩定增長，與單純公路運輸相比，降低物流成本約80億元，節約標準煤約108萬噸。
22日，在粵西湛江舉行的中國海洋經濟博覽會上，湛江市裕驊工貿有限公司負責人陳冬生告訴大公報記者，公司在獨家冶金複合材料上有研發優勢，期望在大橋和高鐵相繼通車後，可將技術和產品推廣到大灣區市場。
促人才交流 對接灣區科創
“我們大型精密數控機床軸承項目研發獲得國家發改委的認可，目前正處於攻克核心技術階段。為此，我們也與香港高校及研發企業有合作，共同攻克難關。”陳冬生表示，由於香港地方窄小，難以放置大型設備，因此其公司與香港進行合作研發時，通常是由香港企業派研發人員到湛江廠房進行試驗。“大橋通車之後，香港合作夥伴過來就更加便利了。”
湛江君旭科技有限公司總經理符振軍是湛江本地創業者，公司成立四年已有6項專利產品。符振軍告訴記者，在3D打印的創業路上結識了不少香港技術團隊，大橋通車之後人流來往更便利，他正考慮將公司骨幹的技術團隊派到香港進修，提升企業的競爭力。公司也計劃在深圳或廣州設立辦事處，對接大灣區的最新技術。
海德國際物流集團有限公司員工李小姐說，大橋通車前，大灣區內的高附加值的電子產品等，物流公司都通過空運方式運到香港。而比起空運，通過大橋陸路運輸到香港的成本顯然更低。“我們公司雖然湛江的站點是新設，但目前已接到貨物經港珠澳大橋出口的訂單，也有不少企業來問詢。”她表示，“相信未來更多企業在嘗到大橋物流的便利後，這方面的業務發展會加速。” |
