中評社北京8月11日電／7月中旬，俄軍共動用200多部空降戰鬥車輛以及多型運輸機，在俄羅斯梁贊市郊進行了聯合戰術演習。期間，俄軍從1800米高空，成功空投了載有3名空降兵的新型裝甲輸送車。這一歷史性事件向外界表明，時隔多年後，俄羅斯又重新啟動了載人空投試驗。目前在各國軍隊中，載人空投這種樣式和技術為俄軍所獨有。今天，我們請空降兵某旅傘訓主任李玉山為您答疑解惑。
俄軍空降空投技術的發展水平居世界領先地位，無論是空投重量，還是空投的可靠性，都是其他國家所達不到的。
早在上世紀70年代初，蘇聯就形成了“飛機先投下空降戰車，人再從其他飛機上空降”的空降作戰模式。這種模式有一個重大缺點，就是乘員可能降落在離自己戰車5公里甚至更遠的地方。乘員尋找戰車並作好戰鬥準備，要浪費很多寶貴時間，甚至會貽誤戰機。
為了讓空降兵在整個空降過程中都有裝甲防護，同時使空降戰車在著陸後能立即投入戰鬥，時任蘇聯空降兵司令的馬爾格洛夫就產生了一個大膽的想法：讓空降兵乘坐空降戰車直接空投，大幅縮短戰車著陸後的戰鬥準備時間。
1971年夏天，蘇聯開始研發代號為“半人馬”的特殊空投系統。這套系統在戰車脫離飛機後，會自動打開5具單個面積為760平方米的降落傘，讓安放在平台上的戰車完成著陸。他們先後用人體模型和活體狗進行了技術測試並取得積極成果。
不過，當時蘇聯國防部認為，這套系統雖然能用，但風險太大。在空投載人戰車過程中，戰車對飛機的平衡、重心都有很大影響。如果發生一點錯位，可能造成載人戰車偏離軌道，磕碰機艙，甚至會導致運輸機發生事故。同時，這套系統中乘員坐在戰車內專用的座椅上，承擔的風險極大，一旦空投系統失靈，戰車內的乘員根本無法自救。
據報道，1973年1月5日，馬爾格洛夫把自己的兒子送上了進行空投試驗的戰車。當天，2名空降兵軍官乘坐戰車，在“半人馬”載人空投系統搭載下，從安-12運輸機空投下去，完成了世界歷史上第一次載人戰車空降的壯舉。這次載人空投試驗達成了重要目標：空降戰車在著陸幾秒後便做好戰鬥準備並開火。
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