第三是提升空地聯合作戰體系對抗能力。作為第四代戰鬥機的標準配備，殲-20採用技術先進、性能強大的多功能有源相控陣雷達，對空中目標的探測距離更遠、能力更強。在一般情況下，第四代戰鬥機的對空探測距離可以達到第三代戰鬥機的兩三倍，幾乎相當於中型預警機。
如果殲-20與殲-10、殲-11、殲-16、蘇-30等改進型第三代戰鬥機編隊協同作戰，既能由預警指揮機提供遠距離的預警、指揮、引導，也可由殲-20為其他戰機提供制空掩護和中遠距離的空中目標指示引導，從而提升混合編隊的空中作戰能力。
而對於地面防空部隊來說，殲-20可以擔當空地對抗訓練的“磨刀石”，充分檢驗雷達兵、地空導彈兵、高射炮兵、電子對抗兵等對隱身戰機目標的探測、跟蹤、攔截等作戰能力，在“矛”與“盾”的對抗中找出問題和對策，全面促進空地聯合作戰體系對抗能力的升級改進。
殲-20研製實現四大目標
中國航空研究院副院長楊偉是殲-20的總設計師，他在接受媒體採訪時表示，殲-20的研製實現了四大既定目標：一是打造跨代新機;二是引領技術發展;三是創新研發體系;四是建設卓越團隊。他還具體談及殲-20的一些技術細節：“獨創了殲-20的升力體邊條鴨式布局，使得殲-20戰機既有很好的隱身性，又有很強的超音速和機動飛行能力，使得殲-20既能飛得遠，載彈量又大。”
楊偉先後參與主持過殲-10系列和“梟龍”戰鬥機的工程項目研製工作。殲-10是我國航空工業自行設計研製的第一款達到世界標準的第三代輕型戰鬥機，也是國內第一款使用鴨式氣動布局的戰鬥機。這種鴨翼結構極大地改善、提升了地面短距離起降和高速垂直爬升等機動能力。經過殲-10B和殲-10C不斷優化改進，以楊偉為代表的中國新一代戰機設計大師們對鴨式布局的掌控能力和運用水平日臻成熟，並在第四代戰鬥機殲-20上得到爐火純青般的運用。
作為先後裝備部隊使用的第四代隱身重型戰鬥機，中國空軍殲-20與美國空軍F-22A在許多戰術技術指標上可謂旗鼓相當，但在機載航空電子設備、火控系統、作戰指揮系統等方面還有明顯的後發優勢。有報道稱，殲-20機載航空電子設備的綜合一體化水平要比現役的F-22A勝出一籌。
創新驅動，軍民融合，改革強身，是中國國防科技工業必須大力推進的戰略舉措。中國航空工業在殲-20技術創新方面的大膽嘗試和成功實踐，展現了創新發展的曙光。
但我們也有短板。長期以來，制約中國航空工業特別是各類軍機發展的一大瓶頸首推航空發動機，特別是達到推重比10的新一代渦扇發動機。航空發動機被稱為航空工業“皇冠上的明珠”，我國航空業的升級發展一直受到“先天性心臟病”的嚴重限制。從長遠發展來看，殲-20還要在國產高性能、高推重比渦扇發動機的研製上快馬加鞭，盡快通過“換心術”真正實現“鳳凰涅槃”。
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