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最新進展!杭海城際鐵路最深基坑澆築完成
http://www.crntt.hk   2019-01-16 18:26:25
 
  “元旦以來,1號基坑完成土方開挖12000立方米,鋼支撐架設64根,混凝土破除414立方米,鋼筋綁扎300多噸。現場擁有機械36台套,比原先增加近一倍,目前施工作業人員達200餘人。”中鐵四局杭海城際鐵路項目部副經理楊政軍介紹,餘杭高鐵站分四個基坑組織施工,3號基坑面積最大,而正在開挖的4號基坑為接收盾構機做準備,也十分重要。

  建成後,餘杭高鐵站共有11條通道,其中7條為人行通道,4條為應急疏散通道。楊政軍告訴記者,“這7條人行通道,包括了2個公共區疏散口和5條人行主通道。老百姓最常用的5條主通道分布為,一條通往已運營的杭州地鐵1號線進行換乘,兩條通往已運營的滬昆高速鐵路中間站餘杭站,剩下兩條通往附近商業區藝尚小鎮。”

  未來杭海城際鐵路的列車將採用B型車4輛編組,就是現在杭州地鐵1號線採用的車型。列車時速120公里/小時。按這個計算,從起點餘杭高鐵站到終點浙大國際學院站只需要半個小時左右。

  根據目前的進度,杭海城際鐵路全線預計2020年底具備通車條件。


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