北京青年報記者在現場看到，示範區道路首期長2.2公里，為自動駕駛車輛的研發和生產提供服務，可以模擬近千種場景的道路測試環境。據該基地負責人介紹，相比4G，5G最大的特點有三個：高帶寬、低延遲、高可靠。以自動駕駛來說，可以快速、大量、穩定的數據傳輸，是保證車輛安全運行的必要因素。同時，5G自動駕駛屬於“網聯式”自動駕駛，比傳統的“單車式”自動駕駛有很大優勢。
據了解，示範區建成後，基地管委會與中移智行、襄陽達安汽車檢測中心有限公司簽訂《戰略合作協議》，通過三方協作，共同運營5G自動駕駛示範區。同時，示範區引入京東物流、阿里菜鳥物流等測試車企並在園區開展智能物流測試。示範區不僅率先打造一條5G自動駕駛測試道路，第一時間將開放式測試道路應用於車企測試正式投入運營和管理。
此外，5G自動駕駛聯盟以開展5G環境下的自動駕駛關鍵技術研究、仿真測試、標準制定，以及自動駕駛政策推動、業務示範、產業推廣、交流合作、創新孵化等方面工作為重心，致力於打造“政”“產”“學”“研”“投”合作體系服務於各聯盟成員。目前，聯盟成員單位已由9月19日成立時的48家增至141家，涵蓋了車企、通信、道路、互聯網、新能源等多個行業企業和高校，主要包括清華大學、北京郵電大學、長安大學、中國信息通信研究院、百度、中國第一汽車集團公司、東風汽車集團股份有限公司、上海汽車集團股份有限公司、華為等單位及企業。
（來源：北京青年報） |
