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| 賀陳旦。（中評社 資料照） |
中評社台北11月9日電／基隆捷運、宜蘭高鐵已從專業技術問題變成政治僵局。曾於蔡英文執政首任擔任“交通部長”的賀陳旦接受台媒專訪，提出“重整台鐵路網”概念，告別過去“以台北車站為核心”的思維，參照台北捷運多轉乘站的做法，讓東部幹線、基隆－七堵、及西部幹線這3條線發車時不再重疊路網。如此一來，樹林到七堵之間路廊變清爽，班次增加，宜蘭高鐵和基捷就不是非蓋不可了。
賀陳旦歷任台北市交通局長、台北捷運公司董事長、“交通部長”，為交通專家。
目前台鐵西部幹線是基隆到潮州，東部幹線是樹林到台東，這使得樹林到七堵之間路廊超載，再加上東部幹線在七堵又分流為北向基隆、南向蘇澳2條線，造成宜花東班次供不應求，而基隆人也感覺台鐵服務不佳、常常誤點。
根據《中時新聞網》報道，賀陳旦說，過去“一切以台北車站為核心”的心理，無論東部幹線或西部幹線都要經過台北車站，長久下來台北車站本身和台鐵路廊都不堪負荷，到了非疏散轉乘站不可的地步。
“習慣是可以培養的！”賀陳旦說，都市化的結果，都會區愈來愈大，勢必要分散主要車站，不會只集中在一點。像巴黎、倫敦這些大城市，想去北方有靠北的車站、想到南方有靠南的車站。另外台北捷運也從過去每條線交會在台北車站，改成目前分散到周圍7、8個轉乘站。 |
