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未來五年,看交通出行新變化
http://www.crntt.hk   2021-03-14 22:01:11
  中評社北京3月14日電/據新華社報道,2021年是中國“十四五”開局之年,也是加快建設交通強國的開局之年。交通運輸不僅是國民經濟的“先行官”,也與我們每個人的生活息息相關。

  在國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要中,“交通強國”的圖景振奮人心。未來五年,自駕出行、日常通勤、快遞物流……都將迎來新的變化。

  展望未來,我國將進一步完善綜合運輸大通道,加強出疆入藏、中西部地區、沿江沿海沿邊戰略骨幹通道建設,有序推進能力緊張通道升級擴容。

  其中,“世紀工程”川藏鐵路建設將取得進一步發展。國鐵集團董事長陸東福告訴記者,國鐵集團將川藏鐵路建設列為“頭號工程”,舉全行業之力組織推進。去年11月8日開工建設以來,先期開工的“兩隧一橋”(色季拉山隧道、康定2號隧道、大渡河橋)工程已形成了良好的試點示範效應;雅安至新都橋、波密至林芝正在組織招標,3月底可實現開工建設;新都橋至波密正在進行專項技術審查,爭取8月份招標,四季度具備開工條件。

  全國來看,“十四五”期間,鐵路建設任務仍十分繁重,在建、已批項目規模達3.19萬億元。到2025年,全國鐵路營業里程將達到17萬公里左右,其中高鐵(含城際鐵路)5萬公里左右,鐵路基本覆蓋城區人口20萬以上城市,高鐵覆蓋98%城區人口50萬以上城市。

  僅在長三角地區,“十四五”期間鐵路建設投資規模預計達1萬億元左右。到“十四五”末,長三角鐵路營業里程將達1.7萬公里,高鐵里程約9500公里,較“十三五”末分別增加4200公里、3500公里左右。

  與此同時,軌道交通發展將繼續推進城市群都市圈交通一體化。我國將進一步加快城際鐵路、市域(郊)鐵路建設,構建高速公路環線系統,有序推進城市軌道交通發展。到“十四五”末,我國將基本建成京津冀、粵港澳大灣區、長三角軌道交通網。

  “未來,長三角地區將率先建成內外互聯互通、區際多路通暢、省會高效連通、地市快速通達、縣域基本覆蓋、樞紐銜接順暢的現代化鐵路網。”中國鐵路上海局集團有限公司副總工程師兼建設部主任武鳳遠說。
 


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