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| 今天是元旦連假後第一個上班日，機場出入境運作正常，旅客入境行李盤拿到行李。（中評社） |
中評社桃園1月3日電（記者 黃文杰）長榮航空子公司“長榮航勤”員工不滿勞務繁重，年終卻僅一個月，元旦連假3天有431人請假，拒絕加班，導致航班大亂，並揚言春節、228連假將如法炮製。桃園機師職業工會理事長李信燕3日下午出面力挺長榮航勤，強調年終獎金只是最後一根稻草，長榮航勤在沒有工會下，基層員工願意用集體請假表達抗議，說明怒氣累積一段時間，不是一朝一夕問題。
長榮海運因去年暴賺，豪發45個月年終獎金，但同集團的長榮航勤年終僅1個月，員工元旦技術性集體請假罷工。
另外，桃園航勤工會會員因工會和資方談判提升薪資待遇破裂，預計於1月6日舉行罷工投票，李信燕表示，桃勤工會一直以來非常團結，所以罷工投票勢必一定會通過，桃勤工會取得了罷工權，後續怎麼跟公司對談？如果桃勤與長榮航勤沒有辦法處理好的話，對於春節航空運輸會是非常大的衝擊。
今天是連假後第一天上班日，桃園機場旅客出入境大致正常，不過機師工會理事長李信燕3日下午到桃園機場二航廈力挺長榮航勤，並接受媒體採訪與說明。
針對長榮航勤元旦出現集體請假造成航班大亂，因為長榮航勤沒有工會，機師工會只有側面瞭解，自上一年度一萬元“激勵”年終獎金之後，長榮航勤失望的員工出走已超過四分之一，但在公司遲遲未展開人力補充與調薪招募員工的情況下，剩餘的長榮航勤員工必須以缺員方式努力打拼，不僅在原本的客貨機業務上服務母公司長榮航空不遺餘力；完全以人力搬運、裝載的客艙載貨，更是考驗著航勤員工們技術、體力、細心合作的重大作業。
機師工會長榮分會最後也聲明，事實上，在長榮航空公司前三季營收、盈餘大幅成長甚至遠超過疫情前的榮景下，機師工會去年即不斷要求公司應反應在疫情期間最辛苦的基層員工勞動條件的改善與提升上，然而長榮航空最後所公佈的年終獎金與調薪等事項上，卻讓包括前艙機組員在內的基層員工感到完全心寒。
李信燕受訪告訴媒體，今天是第一個上班日，希望給公司一點時間，接下來要看公司態度跟回應，如果說沒有改善，相信會有第二波的行動。大家可以思考為什麼人力一直短缺，資方有對外招募卻一直沒有辦法招募到補充人力，原因出在市場機制，薪資條件不高，工作又辛苦，變成原來在公司內部員工一直被壓榨，惡性循環，不是一件好事。
她說，桃勤工會過幾天會舉行罷工投票，相信以桃勤工會一直非常團結，罷工投票勢必會通過。如果接下來桃勤工會取得罷工權，後續怎麼跟公司對談？非常重要，如果在長榮航勤勞資關係緊張，在桃勤也沒有辦法處理好，對於春節旅客運輸會是一個非常大的衝擊。 |
