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| 台灣即將在10月13日邊境解封，機場商店餐飲營業比例才會調整到50%。（中評社 黃文杰攝） |
機場公司告訴中評社，現在歐洲機場營運量恢復大約七成，亞洲大概只恢復一成左右，即使新加坡、泰國、日本都相繼邊境開放，但都是緩慢成長，就連鄰近的香港才剛開始實施0＋3新制，機場旅客增加，但是香港仍秉持清零政策，入境管制比較嚴格，但是跟台灣相比，絕對數旅客還是比台灣高，主要還是台灣現階段還維持入境居檢，來台觀光還要先在防疫旅館“關”幾天，根本把國際旅客阻擋在外面。
這波疫情讓海嘯第一排的機場店家“傷很大”，所幸政府還有補貼，店家營運如果跟去年同期相比，沒有到二分之一，政府給予權利金與租金補貼，補貼政策維持到明年6月30日，屆時是否運量可以提升到五成？還要看邊境開放幅度，即使採取0＋7（入境免居隔）措施，入境旅客上限沒有取消，不太可能看到國外觀光客來台進行報復性消費。
桃園機場餐飲店家，是台灣觀光旅遊產業櫥窗也是指標，真實反應景氣好壞，當全球都在搶觀光客，台灣才開始起步，要恢復到疫情前水準，恐怕還要一段時間。
平心而論，蔡政府也不用選前刻意放話，邊境開放可以替台灣觀光產業帶來多大的利多，是施政的“恩惠”，其實現在邊境開放，只是在既有航線增加人數，真正影響台灣旅客人數還是最重要的兩岸航線，疫情縮減只剩北京、上海、廈門與成都，加上政治因素，能不能逐步放寬？迎來報復性消費，除了看全球疫情，還有就是兩岸關係的改善。 |
