該負責人強調，隨著我國經濟社會秩序加快恢復，貨物運輸需求將持續增長，鐵路部門將堅持以市場需求為導向，持續加大貨運能力有效供給，不斷提升貨運服務品質，為促進經濟社會發展多做貢獻。
保開通唱響重頭戲
新引擎助力中國經濟行穩致遠
火車一響，黃金萬兩。鐵路早一天建成，沿線就早一天受益。今年以來，國鐵集團堅持疫情防控與加快鐵路建設雙推進，逐項落實開通時間節點和責任分工，扎實做好工程收尾、聯調聯試、靜動態驗收、初步驗收、安全評估和運營準備等工作，全力確保新線及時開通。
建設者的埋頭苦幹，換來了累累果實。5月底以來，商合杭高鐵合肥至湖州段、皖贛鐵路蕪湖至宣城段、滬蘇通鐵路、喀左至赤峰高鐵、成昆鐵路米易至攀枝花段擴能改造工程、格爾木至庫爾勒鐵路青海段6條新線開通運營。截至7月1日，今年鐵路新線開通運營里程已達1178公里，其中高鐵605公里。
6條新線加入全國鐵路網，極大方便了沿線百姓出行，加速了人流、物流、信息流的流動，進一步增強了人們的獲得感、幸福感。6月30日開通的格庫鐵路青海段，沿線分布著豐富的石油、鉀肥、石棉礦和有色金屬等資源。中國最大的石棉采選聯合企業青海創安有限公司銷售總監潘玉海說：“終於可以在家門口發貨了，以後石棉生產不用受運輸條件限制，我們擴大產能有了底氣！”
6條新線開通只是“上半場”。按照計劃，下半年還有西寧至成都鐵路、通蘇嘉甬鐵路等10個項目陸續開工建設。僅在湖北，就有武漢至荊門至宜昌高鐵、武漢樞紐直通線等多個項目計劃開工。此外，銀西高鐵、京雄城際鐵路河北段、合安高鐵、連鎮高鐵淮鎮段、格庫鐵路新疆段、衢寧鐵路等24個項目有望開通。
相關負責人表示，2020年，全國鐵路開工項目有望達到22個，完成鐵路建設投資預計超過5000億元，預計開通新線4400公里左右，其中高鐵2300公里左右。 |
