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無人機入侵桃園機場影響航班 綠委痛批官方
http://www.crntt.hk   2022-09-06 12:37:05
綠委林俊憲。(中評社 黃筱筠攝)
 
  林俊憲痛批,相較國外其他機場反制系統可以每波上百架的標準,松山機場強度完全不足。尤其近來金門發生多起無人機入侵事件,無人機干擾戰術已是現在進行式,身為重要基礎的桃園機場進度實在太慢。

  林俊憲提及,中科院不做,機場要自己協調,桃園機場最重要大門,“預算給你,搞了3年,卻沒有進度、原地踏步”。2019年“行政院”核定要求台灣各大機場建置無人機防制體系,隔年桃園機場也開始辦理。然而他3年來多次去函追蹤進度,桃機最早從2020年12月回覆要交給中科院,但到了2021年9月預定簽約的時間又未成功簽約,至今整整一年仍然處於停擺狀態,共新台幣1.95億元的預算執行率為零,後來他詢問中科院原因,結果對方回覆今年7月就行文給桃機,中科院表示無意承做。

  林俊憲說,松山機場說曾經驗收抓到11架證據在哪?你們舉辦一場演習,請松山機場表演一下,這個驗收標準根本是放水標準。

  林俊憲痛批桃機沒有說實話,也不積極與中科院溝通,門戶大開的風險誰要負責? 

  林俊憲指出,相較於桃機的延宕,松山的無人機防制系統建置進度是台灣最快的,從2020年就開始與中科院合作進行5年期試辦案。不過仔細檢視驗收時的測試項目與評分標準後,發現強度完全不足,共4期的計劃執行了59次驗收測試,每次都只飛行1架次,對於多架次同時 入侵的防護效果完全未知,此外偵測無人機這個項目共15分,只要1分鐘內偵測到就是滿分,連5分鐘以上也有基本分12分,相較國外以秒計算的偵測時間,這種標準形同放水。

  林俊憲表示,無人機防制系統在國外已經非常普遍,諸如英國、德國、以色列,甚至東南亞的越南、泰國等地機場都已經裝設,就連許多北約國家的軍事基地都有,且都是以同時偵測、辨識並接管上百架次為標準,相較之下松山機場的驗收標準實在太低,民航局還說要台灣各大機場比照松山辦理,如此一來桃園機場不僅進度為零,建置後的效能可能也要打個的問號。
  
  他說,自己先前已提案要求系統驗收時加入第三方驗證機制,否則有球員兼裁判的問題,希望未來驗收時也能提高測試架次進行壓力測試,應對全新型態的威脅,應該採用更高標準。


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