中評社北京5月9日電／新華社電，題：更舒適、更智能、更經濟——我國新一代載人飛船試驗船三大關鍵詞
三朵紅白相間的巨大“傘花”在回收著陸場上空綻放，近7噸重的返回艙仿佛按下了慢放鍵，緩緩搖曳著向地面降落。返回艙離地面越來越近，6個氣囊打開，落地緩衝、平穩著陸。5月8日，由中國航天科技集團有限公司第五研究院抓總研製的新一代載人飛船試驗船返回艙成功降落在預定區域，標誌著試驗船飛行試驗任務取得圓滿成功。
“這次任務的主要目標就是驗證新一代載人飛船方案的正確性。”航天科技集團五院新一代載人飛船試驗船項目負責人張柏楠告訴記者。
為了驗證更多的技術和設備，試驗船在軌飛行的時間裡完成數次軌道機動和軌道控制，開展多項搭載試驗驗證，可以說每一分鐘都安排得滿滿當當。
“經過這次任務，證明我們這條路走對了、走通了。”張柏楠認為，沿著新飛船試驗船探索的這條新“天路”，中國載人航天開啟了進軍更浩瀚的宇宙的新征程。
新一代載人飛船，顧名思義，是我國全面升級版的天地往返交通工具，它近可送航天員往返離地球近400公里的中國空間站，遠可完成38萬公里外的載人登月甚至去更遠的星球探險，既能載人又能載物，還可重複使用降低成本，將大大提高我國載人天地往返運輸能力。
如果說我國現役的神舟飛船解決的是順利進入太空並安全返回地面的難題，那麼新飛船解決的是如何更舒適、更智能、更經濟地進入太空以及開展更遠深空探測的問題，是我國載人航天事業可持續發展的必由之路。
這次圓滿完成任務的是新一代載人飛船的“試驗款”，專家介紹此次試驗的新飛船，可以用幾個關鍵詞來概括：
——更舒適安全。飛船個頭很大，可乘坐6到7名航天員。跟“三座”的神舟飛船相比，直徑擴大了60%、噸位提升了175%，“內存”容量增加了140%。
與神舟飛船三艙結構不同，新飛船是“兩居室”，一個是返回艙，是整船的指令中心，也是航天員生活起居的地方；另一個是服務艙，是整船能源與動力中心。
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