業內高管和分析師指出，盡管停車選擇受限將抑制上海等最大城市的皮卡需求，但中國的皮卡車年需求仍有可能增加一倍或兩倍，具體將取決於規定放寬的程度。
“如果中國允許皮卡車進入更多城市的市中心，那皮卡市場每年就有望增長至100萬至200萬輛，”上海咨詢公司汽車市場預測總監張豫說。
了解情況的消息人士表示，長城汽車的新型休閑皮卡可能與福特的中型皮卡Ranger相似，定價超過20萬元人民幣，這較其在售的最貴皮卡價格至少上調70%。
“我們的目標是讓這款高端皮卡坐起來感覺像轎車，內飾就像我們的SUV，”其中一名消息人士向路透社表示。
另一名消息人士表示，這款皮卡是長城汽車進軍美國市場計劃的一部分，不過可能會略有修改。
福特汽車計劃今年在中國推出一款新型皮卡，此前在2017年初和2018年分別推出了F-150猛禽和Ranger。福特稱，去年猛禽的銷量增長兩倍，接近2500輛。猛禽起價46.68萬元人民幣。Ranger起價30.58萬元人民幣，福特未公布這款車的銷售情況。
在中國努力推動發展電動汽車的情況下，一些國內汽車商也繼長城之後，考慮開發電動皮卡，這其中包括福特在中國的合作夥伴江鈴汽車和大衆的合作夥伴江淮汽車。另有一名消息人士告訴路透社，浙江吉利控股正在開發一款新型電動皮卡，消息人士并稱這款車將由吉利旗下的遠程汽車生產。 |
