中評社北京7月3日電／雪片一般的陳情信向美國商務部飛去。
“我們不需要你們的保護！”是這些措辭節制的陳情信中透露出的無聲呐喊。
6月29日，是美國商務部就進口汽車“232調查”接受公眾意見的截止日期。美國汽車製造商、各類汽車製造業協會均上書美國商務部，警告特朗普政府：以“國家安全”為名對進口汽車及其零部件徵稅的後果將不堪設想。
代表美國本土以及外國汽車廠商的美國汽車製造商聯盟（AAM）給出了這樣一組數據：在對進口汽車加征25%關稅的情況下，“購買進口汽車的美國消費者平均會多付5800美元（約合人民幣38400元）”。基於2017年全美汽車銷售數據，該關稅對美國消費者的經濟影響接近450億美元（約合人民幣2980億元），且這些計算都還沒有將對汽車配件徵稅帶來的影響包括在內。
接受第一財經記者採訪的政策觀察人士均表達了同樣的預期，即以特朗普政府上台後的貿易政策以及七國（G7）集團峰會不歡而散後的一系列貿易衝突走向來看，特朗普政府提高汽車進口關稅是大概率事件——而且，汽車稅亂箭所傷首當其衝的便是其盟友國家，同時該汽車稅也會對整個汽車產業鏈產生衝擊，令不少如斯洛伐克這樣的國家“躺槍”。
一位美方資深政策觀察人士告訴第一財經記者，“從1%到15%，特朗普政府越玩越大”。如果說，鋼鋁關稅中涉及的產品僅占到美國進口產品的1%左右，那麼汽車在美國整體進口份額中占到了15%以上，其涉及的貿易額也已經從400億美元左右上升到2000億美元，未來走向令人憂慮。 |
