中評社北京9月24日電／歷經十餘年的持續發展，國內新能源汽車銷量已占據全球近50%份額，我國在新能源汽車領域位居無可爭議的行業領先地位。但是，“卡脖子”問題依然嚴峻，要真正實現汽車強國目標，全面、均衡的產業鏈能力是不可或缺的重要支撐。
當前，在避免出現價值鏈短板的前提下，要抓住核心環節強鏈補鏈。正如《中國新能源汽車供應鏈白皮書》中所提出的，抓緊頂層助力、頭部牽引、積極應用三大環節，合力攻關。
為此，要以頂層助力為重要出發點與動能來源。國家與地方政府需從產業戰略發展目標出發，制定針對性的產業發展規劃與路線圖，形成高層次方向指引。同時，通過產業基金、政策扶植與補貼等途徑，強力助推行業發展。
頭部牽引是產業進步的主要途徑。針對已在特定產業鏈環節形成技術和規模優勢的領導企業或新興勢力，應充分發揮行業帶頭人作用，以局部帶動整體，強鏈帶動弱鏈。在協同性可達成的基礎上適當向產業鏈上下游拓展，以自建、合資、合作等多種形式為其他弱鏈環節賦能。
積極應用是實現成熟與商業化的關鍵環節。對於已取得一定成果、可實現初步商業化的傳統弱鏈環節，政府可通過採購補貼、定點扶持等方式，積極引導相關產品搭載與商業化應用，提升對本土供應鏈的支持力度。
來源：經濟日報 作者：文立
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