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| 埃塞航空空難現場（圖片來源:《華爾街日報》網站） |
中評社香港3月16日電／中國沒有浪費任何時間，迅速對埃航客機墜毀事故作出了反應，波音公司應該感謝中國；而美國監管機構和特朗普政府對波音737MAX型客機的安全風險作出了混亂的反應，危機處理令人擔憂。
中國帶頭停飛為波音“止損”
據彭博新聞社網站3月14日報道，現在看來，禁飛似乎是理所當然的舉動。因此，最初抵制這項嚴厲舉措的波音公司應該感謝中國。北京的迅速行動很可能確保了波音公司在航空監管機構、航空公司、最重要的是在中國迅速增加的飛行大衆心目中的聲譽沒有進一步受損。中國是這家飛機制造商最大、最重要的市場之一。
盡管中國并未損失任何一架737MAX型客機，但這款客機在中國的飛行比其他任何國家都要多，這使得中國航空公司很容易受到與波音公司有關的安全和消費者關切影響。未來十年，中國將由目前的世界第二大航空市場地位發展為世界第一。沒有多少因素可能阻止這一地位提升。但至少在短期內，令中國消費者望而卻步的事故和飛機可能會帶來問題。中國人對產品安全醜聞的敏感是出了名的，也是合情合理的。
受到損害的可能遠遠不止中國的航空公司。2017年，波音公司在距離上海145公裡處建立了一個完工和交付中心，波音飛機將在那裡完成最後的工序，例如安裝座椅和機艙設備以及最終的外部塗裝。該中心不僅對波音公司而且對中國也十分重要，中國不僅渴望保住就業崗位，而且明確表示它渴望發展自己的航空工業，這在一定程度上是通過向外國競爭者學習。
在這樣的情況下，中國迅速停飛737MAX客機并不令人意外。但即便如此，根據一些說法，中國也曾期待美國聯邦航空局（FAA）會首先采取行動。但在這家美國機構似乎猶豫不決時，中國帶了頭。銷量和利潤越來越依賴中國的波音公司應該感謝中國作出了這項舉動。 |
