|
| 全國政協委員彭長緯（中評社 郭至君攝） |
六)改善跨境交通安排
21. 優化空域安排
考慮為大灣區前往各地城市的航班開設備用航道，以供當現有航道及領空受到廣泛管制時使用。當局亦應將香港航空交通流量同時納入內地空中流量管理系統一併考慮，使香港的航班運作更有秩序、更穩定。研究論證空域管理體制的改革方案，開展空域分類管理研究，並推動相關立法工作。並協助及鼓勵粵港澳三地參考外地的經驗，研究成立聯合空中管理中心，以創新模式處理大灣區的空域管理問題。
22. 優化香港人進出內地邊境的制度
在大灣區各個口岸都運用成熟的科技，務求大幅提高通關效率，促進人流物流的往還。與此同時，應考慮全面提升各口岸的資訊科技系統，以免因系統過份老舊而影響通關效率。應研究簡化過關手續，包括在更多口岸如皇崗口岸等實施一地兩檢，甚至研究實行合作查驗，一次放行的兩地一檢模式，以便利愈趨頻繁的跨境活動。重新委託香港中旅社代辦指紋採集的工作，令香港人在申請回鄉卡時，不用舟車勞頓到邊境口岸辦理手續。
23. 優化高鐵票價與運作
增設高鐵長者車票優惠，使長者可以優惠票價乘高鐵到內地各省市探親和觀光旅遊。設立學生半價乘高鐵優惠票，並將香港的大專院校學生納入計畫之中，以及取消每年只享有四次及指定假期使用限制。並研究適度放寛相關行李尺寸的限制，讓港人可以攜帶較大型行李，由香港直接乘坐高鐵到內地，享受高鐵帶來的便利。
24. 放寛跨境車牌申請
優化“過境私家車一次性特別配額”制度，採取“一次辦理、多次使用”模式，為期三年。並將特別配額制度推廣至其他多個口岸，包括文錦渡和即將開通的蓮塘等口岸。中期而言，考慮放寛車輛配額制度，令車輛進入特定配額的口岸後，可以在任何一個其他口岸離境。長遠亦可研究在個別口岸如港珠澳大橋取消所有配額制度。 |
