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這些中國公司在日本或將遭遇法律壁壘
http://www.crntt.hk   2018-05-17 18:07:11
 
  事實上,媒體之前的多次報道內容也印證了丸川的觀點。

  其一,日本市場有共享經濟的需求。據《日本經濟新聞》網站2017年2月3日報道,隨著廉價航空公司(LCC)航班的增加以及簽證條件的放寬,訪日遊客的數量已經連續5年增加。其中,來自中國的遊客最多,年度超過600萬人,今後也將繼續增加。此外,日本的閑置房屋據稱有800萬戶。2017年初,途家成立了全額出資的日本法人,並瞄准新的日本民宿相關法規,征集向訪日中國遊客提供民宿的房東。途家用戶中的九成以上是中國人,與日本房東的交流成為問題。日本途家將設立客戶支持中心,受理來自日本和中國的咨詢。

  其二,日本地方政府支持。據雅虎日文網2017年6月22日援引日本地方電視台“RKB每日放送”的報道稱,摩拜單車當年6月22日宣布進入日本市場,當天摩拜在日本的第一家分公司的成立儀式在福岡中央區舉行。同時,摩拜公司與福岡有關方面也在商議考慮劃出專門的共享單車停放區。參考消息網-出海記記者了解到,當天,出席成立儀式的福岡市長高島宗一郎表示:“我們期待摩拜單車作為綠色環保的共享單車出行方式,能夠幫助減少小汽車的使用,為城市環境帶來積極的影響。”據了解,2017年8月,摩拜單車正式在日本札幌投入運營,也是在當地政府的支持下實現的。此外,2018年,摩拜計劃與更多政府部門達成合作。

  其三,日本企業看到了共享經濟的商機。據《日本經濟新聞》網站2017年7月26日報道,日本電商企業樂天(Rakuten)在民宿業務上將與中國民宿網站途家進行合作。雙方合作項目主要以占訪日遊客四分之一的中國遊客為對象,預計中國遊客將能夠通過途家來使用樂天的住宿設施。另據《日本經濟新聞》網站2017年12月20日報道,當天,運營聊天軟件的日本LINE公司發布消息稱將涉足共享單車業務。將向中國共享單車企業摩拜單車的日本法人實施不超過20%的出資,並派遣董事。今後,將可以通過LINE公司的聊天應用軟件“LINE”享受摩拜單車提供的共享單車服務。此外,ofo、滴滴出行都與日本軟銀達成合作,開發日本市場。
 


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