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民航業積極推進“干支結合”
http://www.crntt.hk   2022-02-23 12:33:31
  中評社北京2月23日電/據人民日報報道,一捧福建三明的非洲菊,2.5小時到重慶,4小時到西安,7小時後送到沈陽市民手中,仍然很新鮮。“以前我家鮮花最多只能賣到周邊城市,現在24小時內就能走到大江南北。”三明商家謝玉蘭很是欣喜。

  “三明機場是支線機場,航線少、航點有限,我們在三明只有到重慶這一條航線。”華夏航空華南貨運市場負責人何利林話鋒一轉,“不過,通過貨運通程模式,我們做到了以點帶面。”以重慶為幹線樞紐,借助空空聯運、空地聯運等方式,華夏航空將來自中小城市的貨物轉運至長春、三亞、上海、成都等城市,免去了商家中轉、提貨、換單的時間和資金成本,也相當於給三明機場新增了18個航點。

  貨物周轉更高效,物流效率再提升,得益於我國民航業“干支結合”的積極推進。受益於此,更多中小城市的旅客出行也越來越便利。

  “以前坐飛機中轉有一些不便,比如落地中轉機場後,旅客必須重新提取行李、過安檢、候機,要是沒趕上後續航班,中轉旅客往往要自己承擔相關損失。”東方航空浦東旅客服務中心副總經理趙榮華介紹,近年來東航推出通程航班中轉便利化服務,減少了旅客中轉煩惱,不少通程航班廣受歡迎。根據去哪兒網平台的統計,去年以來,多個支線機場經過中轉後實現航點增加,國內中轉航線訂票量明顯增長。

  改善中轉體驗,也離不開機場發揮作用。“中轉旅客可以免二次安檢、免行李二次托運、免費用餐、免費隔夜中轉住宿、免費接送機、免費使用中轉休息區,還享受專人引導等服務。”內蒙古機場集團市場部副總經理徐盈介紹,近年來呼和浩特機場大力改善中轉航班服務,旅客購買通程機票的意願明顯上升。目前,內蒙古有14家支線機場與呼和浩特機場通航,其中中轉旅客量超過25%。

  “很多支線、通航短途運輸等通達性不足,需要連接幹線機場,以中轉的方式拓展航線、航點。推進‘干支結合’,創新‘干支通、全網聯’服務模式,可更好發揮支線航空運輸潛力,也能有效解決中轉服務產品不足、銜接效率不高、旅客體驗不佳等問題。”中國民航局運輸司副司長徐青說。

  據介紹,“十四五”期間,民航部門將通過完善法規標準、建設服務平台、提升保障能力等措施,強化幹線、支線、通航短途運輸之間的協作,提升機場之間的通達性。同時,全面推廣實施中轉便利化與通程航班服務,完善通程航班“一次支付、一次值機、一次安檢、行李直掛、全程無憂”五項基礎服務標準,更好滿足中小城市及偏遠地區航空出行需求。

          
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