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| 淡江大學中國大陸研究所副授李志強。（中評社 倪鴻祥攝） |
中評社台北12月20日電（記者 倪鴻祥）疫情影響全球經貿活動1年多，各國因貨運塞港、全球性通膨等問題延宕經貿恢復正常運作。淡江大學中國大陸研究所副授李志強接受中評社訪問指出，不管是塞港還是全球性通膨，其實過去發生金融危機等等，都是美國印太多美元鈔票造成。
李志強，淡江大學中國大陸研究所副教授，美國普渡大學經濟學博士，曾任中華經濟研究院副研究員、中央大學經濟系兼任副教授、淡江大學中國大陸研究所所長，現為淡大陸研所副教授，專研大陸產業經濟、外貿及財經專題研究。
對於這次疫情後因貨物塞港，導致全球經貿發展出問題。
李志強表示，塞港問題有遠因與近因，主要發生在美國西部港口，因為亞洲大型貨運船絕大多數都以美西目的地，而且美西港口只有洛杉磯與長灘兩處是深水港可供大貨船停靠。
他指出，遠因是早在好幾年前，全球航運業就已經不景氣，例如陽明海運2020年股票最低價曾出現新台幣6塊多，因為它之前擴張太快、貨船很多，每年維持費用很高，因此好幾年處於賠錢狀態。
李志強說，各國很多大船商狀況一樣慘，2015年韓國全球排名前十的“韓進海運”公司倒閉，2019年韓國另一家全球排名在前的 Dong-A申請破產保護，全球航運業超過10年時間不景氣，各家航運公司近幾年少有擴充船隻。
李志強告訴中評，這次歐美國家疫情嚴重，無法正常生產，於是很多訂單轉到亞洲，亞洲的貿易量突然增加很多，遠洋貨運輪船需求量變得很大；如果看去年美國自中國大陸的進口量，即使在有貿易戰的情況下仍是不減反增，就可發現航運業重新興起。
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