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| 揭仲表示，大陸殲16戰機進到東南角將對台灣和西太平洋美軍構成實質威脅。（中評社資料照） |
中評社台北6月17日電（記者 張嘉文）28架大陸軍機在6月15日進入台灣西南空域，創去年9月公開統計數字後的新高紀錄，中國國民黨智庫“國政基金會”高級助理研究員、台灣戰略研究學會理事揭仲向中評社分析，此次最特別的是，殲16戰機也飛到了台灣防空識別區的東南角，這代表大陸的遠征打擊機群各方面條件都已趨於成熟，有可能對台灣甚至是西太平洋的美軍構成實質威脅。
揭仲提到，而此動作如果成為常態，將對台灣空防應變造成很大壓力，而戰鬥機的速度快，造成雙方擦槍走火的機率也會提高，只要有任何一方有疏忽，就可能發生意外。
揭仲，淡江大學國際事務與戰略研究所博士，現任“國政基金會”高級助理研究員、台灣戰略研究學會理事、中華戰略前瞻協會研究員，曾任前立委林鬱方辦公室主任。專長為“國防政策”、中共軍事專題、“強制外交”。
台灣軍方15日公布西南空域空情概況，從航跡圖判讀，大陸共有10架殲16與6架殲11由2架空警500預警管制機指揮，從福建、廣東交會處出海，直衝台灣南部而來；同時，殲16戰機4架、轟6K轟炸機4架和運8反潛機1架從台灣西南空域包抄至台灣東南空域，形成鉗形攻勢。
揭仲向中評社分析大陸此軍事動作的目的時表示，過去都是大陸轟炸機、反潛機那種大型的飛機進到台灣防空識別區南部、東南部，甚至於做所謂的環台飛行，這都不意外，這次狀況比較特別的是，大陸殲16戰鬥機也飛到了台灣防空識別區的東南角，最起碼在台軍方開始公布即時軍事動態都沒有這種情形，以往大陸的戰鬥機都是在防空識別區西南角就掉頭，這次到了防空識別區南部跟東南角才調頭回去。
揭仲說，這代表中國大陸的殲16戰鬥機飛行員的海上長程飛行技術已具有相當水準，更重要的是，因為這條航線不是直飛，中間打了好幾個彎，其實航程非常長，在沒有空中加油的狀況下能夠飛這航線，除了飛行員技術外，更重要是大陸北斗衛星系統所提供的精確導航，表示已經成熟。
揭仲提到，另外也代表大陸的空警500預警機的空中指揮管制能力，也已經到了一定水準，所以殲16戰鬥機才能在沒有空中加油的狀況下，藉由精確的導航跟指揮管制，飛這麼長的一個航程，這就代表以後大陸所謂的遠征打擊機群，在台灣防空識別區東南方活動時，是有戰鬥機在空中護航，這就構成了威脅。
揭仲進一步說，以往大陸的遠征打擊機群，對台灣的威脅，或者是對美軍航線的威脅其實不夠，因為機群沒有戰鬥機掩護，加上目前兵力也不夠，所以在運用上其實受到很多限制。因此大陸藉由殲16戰鬥機進入台灣東南角的軍事動作，是在告訴台灣，也讓周邊國家知道，他們的機群是有戰鬥機護航，遠征打擊機群的各個方面條件都已經趨於成熟，可對台灣乃至於西太平洋的美軍構成實質的威脅。
至於這樣的狀況是否代表台灣的情勢更加危險？
揭仲表示，對台灣空軍來講，這都還在防空作戰範圍內，還不至於馬上造成什麼的影響，但必須注意到的是，以後如果大陸的衛星導航精確度夠，然後預警機的空中指揮管制的能力也成熟，不排除大陸戰鬥機會再飛這樣的航線，也可能抽調不同的單位戰鬥機來輪流訓練。
揭仲說，過去大陸軍機到台灣東南角的多是慢速機，對空軍應變的壓力比較低，現在如果都是戰鬥機來，再加上航線除了東南角外如再往北走，就對台灣整個空防應變造成很大的壓力，而戰鬥機的速度快，擦槍走火的機率也會提高，只要有任何一方有疏忽，就有可能造成意外。
揭仲強調，大陸戰鬥機進入台灣東南角變成常態化的話，台灣空軍壓力就變大，因為慢速機接近時，空軍其實只要雷達監視就可以，但換成戰鬥機來，即便是同樣的航線，就不太可能只靠雷達監視，勢必要調派空中兵力去占領一個戰術位置，甚至於某種程度靠近大陸戰鬥機，在這狀況之下，只要雙方有任何一方有疏忽，就可能有危險狀況發生。 |
