2012年7月，EPC（設計採購施工總承包）合同簽署，這意味著中國鐵路標準將第一次走進肯尼亞。2014年12月12日，項目正式開工。從那時起，參建人員克服了種種困難，完成了前期策劃和徵地遷改，快速推進線下工程開工，提前策劃開展實施鋪架工程，最終使蒙內鐵路於2017年5月通車試運行。蒙內鐵路，這個集設計、施工監理、融資、裝備採購和運營管理為一體的“中國標準”全產業鏈項目，成為“一帶一路”倡議的重要成果，也成為中非在現代基礎設施建設方面友好合作的典範。
目前，從肯尼亞伸向中非國家的內羅畢—馬拉巴鐵路正在加緊建設，一期內羅畢至納瓦沙段的主要路基、隧道和橋梁工程已完成了近70%。項目建成後，將與蒙內鐵路和烏幹達境內鐵路接軌，使東非鐵路網更加成型，大大降低跨境物流運輸成本，進一步推動東非次區域互聯互通和一體化進程。
既是“大動脈”，又是“暖心路”
蒙內鐵路切實助力民生改善，助力當地發展
在不少當地人心目中，蒙內鐵路就是“非洲版的高鐵”——它全長約480公里，設計客運時速120公里，貨運時速80公里。原來十幾個小時的路程，現在僅需5個小時。
鐵路的貫通，給當地百姓的出行帶來了便利，也讓物流更為順暢。如今，貨物上午在蒙巴薩裝車，下午就能運抵內羅畢，物流成本可降低10%—40%，有望助推肯尼亞成為地區物流中心和製造業中心。在滿足當地客貨運需求情況下，蒙內鐵路的延伸線未來將連接肯尼亞、坦桑尼亞、烏幹達、盧旺達、布隆迪、南蘇丹和埃塞俄比亞等東非7國，源源不斷地促進東非地區的經濟合作與文化交流。
蒙內鐵路是一條為發展提速的“大動脈”，也是一條處處體現著綠色環保、改善民生的“暖心路”。 |
