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中國汽車何日不再因“芯荒”而“心慌”
http://www.crntt.hk   2021-04-05 10:54:35
 
  一是半導體產業鏈的世界性比較強。越是技術難度高、工藝複雜的芯片,越是倚重進口渠道。

  與消費電子芯片相比,汽車芯片在半導體工業中占比不大,要求高但利潤低。半導體廠商即便願意為汽車芯片訂單而擴產,也要面對投入大、周期長等問題。

  二是汽車芯片需求猛增,技術門檻“水漲船高”。隨著新能源汽車普及,汽車工業對芯片需求會越來越大,芯片功能愈發複雜,技術難度越來越高。

  這一背景下,橫亘在國產汽車芯片與市場之間的“大山”不容易翻越。國產汽車芯片如果沒有形成規模效應,很難具備市場競爭力。

  抓住短缺窗口期加快國產芯研發應用

  業內建議,趁汽車芯片短缺窗口期,搭建芯片企業與整車廠產業協同對接平台,在芯片領域試行“首台套”政策,用“政策保險”加快自主芯片產業化。

  搭建汽車芯片產業協同對接平台,制定國產車載芯片技術路線發展綱要,明確車載芯片國產化率發展目標,加大芯片產業鏈建設、重點扶持及知識產權保護力度。強化產業生態融合。在產業鏈生態上提供政策鼓勵及資金支持,推動芯片生態與部件生態、整車生態融合發展。
 


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