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| 中國“世界工廠”的地位難以被撼動。圖為2月17日，寶馬的全球最大生產基地——位於沈陽的華晨寶馬汽車有限公司鐵西工廠復工。 |
中評社香港5月23日電／越南看起來贏得了應對新冠疫情的勝利，有關這個國家也可能成為疫情經濟贏家的猜測在增多。當地媒體5月初報道稱，蘋果公司4月份開始在越南生產三四百萬部AirPod無綫耳機（約占當季度產量的30%），表明該公司正在將部分供應鏈從中國轉移。蘋果的許多供應商也在越南擴大業務。
香港亞洲時報在綫5月21日載文《為何“越南制造”不會取代“中國制造”》，文章說，近年來，很多跨國公司至少將部分供應鏈從中國轉移到越南等地，那裡勞動力更便宜，基礎設施也相對够用。
越南是少數幾個從美中貿易戰中真正繁榮起來的亞洲經濟體之一，因為美國對中國產品提高關稅，迫使制造商將業務遷出中國。越南的最低工資水平甚至比柬埔寨等更貧窮的鄰國還低，最低工資在每月132美元至190美元之間。
但“越南制造”不會很快取代“中國制造”，甚至永遠不會。香港亞太經合組織貿易政策集團執行董事杜德維爾日前撰文指出了越南與中國的一些重大差異。其中一個是體量。分析人士稱，中國2018年的GDP比越南高55倍，其15個省區市GDP高於越南GDP總量。此外，中國約有8億制造業工人，而越南只有5500萬。杜德維爾指出，2017年，中國在全球制造業產出中所占份額超過28%，而越南僅為0.27%。
技術方面更是如此。上海的集裝箱碼頭是全球最繁忙的港口之一，每年可以處理4000萬個集裝箱，而位於胡志明市的越南最大港口每年只能處理615萬個集裝箱。即使是現在，越南也在艱難應對不斷增長的電力需求。本月，越南總理阮春福還要求家庭和企業減少用電，包括在晚上關掉廣告燈。 |
