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電動自行車新國標出台:限速25km/h
http://www.crntt.hk   2018-05-18 11:49:56
 

  ■ 背景

  現行標準曾修訂 因分歧大未完成

  近年來,我國電動自行車火災頻發且呈逐年增長趨勢,由此造成大量人員傷亡。事故暴露出電動車生產標準、產品質量、停放充電等方面存在突出問題。

  現行標準已實施近20年

  昨天出台的《規範》一直備受業界關注。今年1月,四部委就聯合公示了《規範》的報批稿,在此之前,我國電動自行車領域的標準已實施近20年。

  1999年5月28日,國內第一部電動自行車的國家標準發布實施,這個以“GB”開頭的國標被行業視為確立了電動自行車的合法地位。標準規定電動自行車時速不超過20公里,重量不超過40公斤。但幾年後,市場上大部分電動自行車產品都已超過國家標準要求的限速和限重,幾乎難以找到“國標車”。

  交通運輸部幹部管理學院教授張柱庭曾告訴新京報記者,電動自行車引發火災事故頻發,總體來講原因在於電動自行車不符合標準,包括電池不合格,電動車的重量、外廓尺寸、速度等不合格,此外天幹物燥、使用者將其停放在有易燃易爆物品處也可能誘發火災。

  新國標今年1月徵求意見

  今年1月,國家標準委曾就電動自行車安全技術規範徵求意見。公示中提到,隨著社會發展和電動自行車產品的升級,1999年發布的《電動自行車通用技術條件》國家標準逐步暴露出一些問題,如若干重要技術指標不是否決項,最高車速未提出防篡改要求,部分涉及機械安全、電氣安全、消防安全的指標未在標準中體現等,給消費者和其他交通參與方帶來安全隱患。

  實際上,近20年間,關於標準的修改工作並非沒有進行。比如2002年10月到2005年間,全國自行車標委會曾對電動自行車的國標啟動首次修訂工作,但因報批稿中有關整車質量、最高車速、腳蹬安裝等條款存在較大分歧而未能完成修訂。

  記者注意到,此次國家新標準出台的前一天,國務院安委會辦公室專門下發通知,稱將完善電動自行車領域的標準規定,其中就提到要加快出台實施國家新標準《電動自行車安全技術規範》。此外還要研究制定電動自行車停放場所規劃建設標準;落實國家不鼓勵發展共享電動自行車政策,督促共享單車企業限期清理回收共享電動自行車等。

  (來源:新京報)


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