據估計，全球電動汽車電池的供應將掌握在中國、日本和韓國制造商手中。
羅斯基爾信息服務公司的電池和材料分析師戴維•梅裡曼說：“歐洲在建的許多生產能力歸根結底還是屬於亞洲制造商。”
SNE研究公司的數據顯示，韓國的LG化學公司和中國的寧德時代在歐洲有自己的工廠，前者在今年頭八個月生產了全球電動汽車電池的24.6%，後者的市場份額為24%。
隨著全球電動汽車和電池產能增加，區域性供應鏈逐步建立起來以削減成本。
梅裡曼說：“如果要將鋰精礦運往中國加工，再運往韓國，再運回中國，再運往歐洲，那成本就太高了，根本無法維持。另外，重要行業的供應保障還受到一些地緣政治影響。”
他說：“歐洲現在很緊張，因為內燃機的動力漸漸不足，而它是支撑經濟的主力。我們正在努力發展本地區的電動汽車技術并增強產能，以保持強勁的就業和經濟增長。” |
