報道稱，蘇-30不僅缺乏先進的對地精確打擊武器，而且在高海拔空軍基地的表現不佳。根據庫珀的說法，印度前線機場的海拔高度達到11000英尺（約3353米），蘇-30在這種環境下不大好用，不僅載彈量不足，而且每次出動後，都必須更換刹車盤和輪胎。那麼印度為何還如此熱衷於購買這款蘇霍伊戰鬥機，答案是顯而易見的，印度印度斯坦航空有限公司（HAL）拿到了蘇-30戰鬥機的生產許可，獲得更多的注資用於生產這款戰鬥機。不過庫珀也表示，只要有足夠的政治意願，印度也可以獲得“陣風”戰鬥機的生產許可證。
“去年的經歷應該會讓印度人清醒過來，”庫珀說，“他們應該多買些‘陣風’戰鬥機。”
來源：環球網 |
