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陸船2死 羅智強:紅十字會是一條現成的路
http://www.crntt.hk   2024-02-16 16:31:53
藍委羅智強說,不妨授權紅十字會在人道立場,處理漁船翻覆事件後續。(照片:羅智強臉書)
  中評社台北2月16日電/金門海域14日發生陸籍漁船因遭台灣“海巡署”追緝不慎翻覆,導致4人落海,造成2死,大陸國台辦對此強烈譴責,並稱這是嚴重傷害兩岸同胞感情的惡性事件。中國國民黨“立委”羅智強今天在臉書發文表示,紅十字會自70年代起即扮演兩岸民間交流的角色,兩岸紅十字會更從2007年開始,合作海上急難救援。處理兩岸事務性問題,紅十字會有能力,也是適合管道。現在兩岸不溝通、不信任、無默契,紅十字會就是一條現成的路。民進黨政府不妨放開心胸,授權紅十字會在人道立場,處理漁船翻覆事件後續,為兩岸關係釋出善意。

  以下為羅智強臉書全文:

  兩岸風暴如何解?

  看看陳長文的紅會模式

  大陸漁船在金門海域越界捕魚,躲避“海巡署”查緝發生翻覆意外,兩名陸籍船員溺斃,再次挑動兩岸敏感神經。

  馬政府時期,兩岸溝通管道順暢,類似事件能即時處理,避免情勢升高。如今兩岸關係跌落谷底,官方早已失聯,海基會也功能盡失。

  兩岸缺乏互信,任何小摩擦都可能被無限放大,導致擦槍走火。這是最不好的狀況。

  既然官方的路不通,但問題還是必須解決,衝突還是必須化解,何不另闢蹊徑?

  1990年7月,海軍查獲越界大陸漁船閩平漁5540號,警備總部遣返76名偷渡漁民時以木板封艙,船艙中25人不幸缺氧喪命。

  同年8月,遭警總遣返的大陸漁船閩平漁5202號,與海軍軍艦碰撞導致船難,50名漁民中21人死亡。

  “閩平漁事件”掀起軒然大波,為防止事件重演,政府找上當時兩岸間唯一的溝通管道“紅十字會”。 

  1990年9月,兩岸紅十字會秘書長陳長文與韓長林簽訂“金門協議”,讓官方可經由紅十字會聯繫,合作辦理大陸偷渡客遣返事宜。

  1991年7月,大陸漁船閩獅漁2294號、2295號越界遭海巡隊押回,大陸紅十字會人員獲准來台探視遭扣押18名漁民,後與海基會商談,閩獅漁號漁民陸續遣返廈門。

  2004年4月,台灣漁船漁聖號與大陸貨輪金富達九號在東引附近海域相撞,到場海巡人員有兩人遭大陸船員劫持至福建。當時民進黨執政,兩岸協商管道關閉,也是透過紅十字會居中協調,才營救回海巡人員,平息一場兩岸可能的衝突。

  紅十字會自70年代起即扮演兩岸民間交流的角色,兩岸紅十字會更從2007年開始,合作海上急難救援。處理兩岸事務性問題,紅十字會有能力,也是適合管道。

  現在兩岸不溝通、不信任、無默契,出現任何爭端,只剩相互指責,加劇敵視對立。

  官方的路不通,紅十字會就是一條現成的路。民進黨政府不妨放開心胸,授權紅十字在人道立場,處理漁船翻覆事件後續,藉由開啟這扇窗,為兩岸關係釋出善意。

          
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