】 【打 印】 
【 第1頁 第2頁 】 
高鐵已成中國經濟重要推動力
http://www.crntt.hk   2019-12-12 11:27:34
京張高鐵進入運行試驗階段 新華社發
  中評社香港12月12日電/在中國首條自主修建的鐵路——京張鐵路——竣工約110年後,北京至張家口的高鐵將於本月投入使用。直接的推動力是北京和張家口將在2022年舉辦冬奧會。

  據香港《南華早報》網站12月11日報道,由在美國耶魯大學接受培訓的詹天佑主持修建的京張鐵路,是中國人自己出資和自主修建的第一條主要客運鐵路。

  在京張鐵路竣工時,美國擁有世界上最大的鐵路網。但現在美國的鐵路基本上已經淪為貨運。與此同時,雖然歐洲國家仍然是使用高鐵的主力(在向日本學習後),但在技術和運營方面,高鐵的中心已經轉移到東亞。

  日本和韓國目前都是高鐵領域的領先者。但中國——其高鐵綫路總長遠超世界其他國家總和——占據主導地位。

  在其他發展中國家修建和資助高鐵項目方面,中國在國際舞台上引人注目。規劃中還有旨在連接中國與新加坡、歐洲和其他地區的項目。不過,高鐵在中國國內的影響最大,因為高鐵不僅是一種交通工具,也是經濟發展的主要推動力。

  與日本的情況一樣,高鐵網在擴大增長方面發揮了作用——從中國的繁榮地區擴展到邊遠地區。繼福建之後,安徽和江蘇也准備在年底前用高鐵把所有主要地級市連接起來。其他許多省份明年也將這樣做。

  盡管最初是為了長途幹綫連接,但高鐵帶來的最大影響或許是將城際通勤時間縮短到30分鐘左右。這樣,深圳和廣州、上海和蘇州、北京和天津都被緊密連接起來。

  連接北京和張家口的新高鐵綫路可以促進河北的經濟發展。 


【 第1頁 第2頁 】 


          
】 【打 印】 

 相關新聞: