|
| 新皇崗口岸料2023年底落成 建大灣區一小時生活圈（圖片來源：大公報） |
中評社北京4月26日電／據大公報報道，香港融入大灣區發展，互聯互通，擴展口岸迫在眉睫。疫情爆發後，特區政府去年先後關閉11個口岸的旅客過境服務，當中的落馬洲口岸去年2月4日關閉後，至今重開無期。不過，將提供“一地兩檢”的皇崗口岸重建工程目前進行得如火如荼，預計後年底落成。這個新超級口岸四通八達連接大灣區交通，令港人無論工作、生活均融入大灣區一小時生活圈。而服務市民逾23年的落馬州的“皇巴士”將光榮退出歷史，成為港人集體回憶。
疫情封關前，落馬洲跨境皇巴士新田“皇巴士”總站，多年來川流不息，迫滿人潮。不過，隨著新皇崗口岸落成，“皇巴士”將成為歷史。
預計2023年底落成的新皇崗口岸，採用24小時“一地兩檢”模式，屆時出入境乘客毋須“皇巴士”跨境接載，港人在新口岸出境後，可利用四通八達的交通網，快捷方便地到達深、莞、穗、中山、珠海等城市，一小時生活圈將由此出發，進而再輻射至粵東、粵西等其他城市。
研推“合作查驗 一次放行”
新皇崗口岸前年六月開始重建，第一階段的臨時旅檢場地在去年五月完成，惟因疫情封關未能投入使用，去年十二月原有的皇崗口岸旅檢大樓已拆除。按深圳方面在疫情前預計，整體工程將在明年底完成，不過因疫情影響，工程預計延至2023年底落成，目前重建工作正如火如荼。工程費用由深圳市政府承擔，特區政府每年將以1000港元象徵式交付租金；如此賣“大包”，反映中央對香港的關愛。
據深圳市政府口岸辦公室近日對外發布，結合新口岸的“一地兩檢”安排，正研究推動“合作查驗、一次放行”等查驗模式創新。作為連接深、港兩地的中心點，新口岸打破純口岸通關的傳統設計模式，成為集商業、文化、生活於一體的聚合點。
預計高峰期30萬人次通關
|
