中評社北京1月12日電／金磚國家經濟網報道，據媒體報道，截至 2020 年底，全國外賣總體訂單量將達到 171.2 億單，同比增長 7.5%，全國外賣市場交易規模將達到 8352 億元，同比增長 14.8%。我國外賣用戶規模已經接近5億人，80後和90後是餐飲外賣服務消費的中堅力量，而他們所訂的外賣餐食並不局限於一日三餐，也包括了下午茶、夜宵等。
市場規模的擴大，使得相關企業數量出現較大幅度的增加。今年我國新增外賣相關企業超過67萬家，一二三線城市餐飲外賣的消費者滲透率已經超過96%，而網約配送員也在去年2月正式列入國家職業分類目錄，外賣員總數早在2019年就突破了700萬人。而從餐飲企業規模來看，天眼查專業版數據顯示，我國共有1238萬家餐飲企業，其中96%是個體工商戶。
一邊是中小餐飲企業乃至個體戶，一邊是分散在城市各處的消費者群體，聯結他們的是“勤勞的”外賣員。這樣的體系是如何運轉的呢？當一個外賣送餐員被系統派單後，來回奔波半個多小時乃至更久，將某個小商家的一杯奶茶送到消費者手中，消費者界面還有各種滿減時，這單生意到底誰賺了，外賣員、商家、平台、消費者？似乎大家都賺了一點點，但都賺得那麼辛苦。171.2億單、8352億元的市場，就是這樣一單單“辛苦錢”組成的。在龐大的市場背後，營銷成本是這個體系最大的支出項目之一。
事實上，隨著人力和餐飲成本的上升，以及各地對摩托車、電動自行車等外賣配送常用車輛的規範使用，外賣體系內可供拓展的利潤空間已經日趨有限，換言之，算計幾元錢配送費、如何讓“困在系統裡的騎手”在最短時間跑更多的店面，不會改變這一體系的現狀。當下外賣體系真正需要的，是讓體系如何重構和更加高效。畢竟，外賣平台已經掌握了足夠多的數據，從消費者偏好、位置分布到餐飲情況，這些數據都有助於完善整個系統。
甚至於，外賣不只有一個平台、一個系統，消費者、商家和網約工也不能只有一兩個選擇。這就有賴於激發市場競爭促進平台進行創新轉型。其實，在互聯網外賣平台興起之前，許多企業都有自己的外賣體系，既包括一些知名餐飲連鎖企業，也包括部分大型連鎖商超，這些體系甚至在今天依然存在。對於這些企業而言，需要重新喚醒自己的網頁端、小程序和APP。要知道，更好更高效的運轉系統，掌握在自己手中的配送體系，是這些企業在外賣時代的優勢所在。
也就是說，不論是什麼樣的外賣平台，不論是什麼樣的配送體系，其最終目的應該是讓商家、消費者、網約工、平台四方在“不過度內卷”的前提下取得共贏，促進經濟活躍發展，讓包括個體商家、外賣員等在內的行業參與者整體增收。要知道，隨著外部環境的變化，再去琢磨從各方身上賺那三瓜兩棗的“辛苦錢”，真得很沒意思，也很沒意義。 |
