此前，中國國家發展和改革委員會對成渝地區出台兩次規劃，分別是2011年的成渝經濟區區域規劃，及2016年的成渝城市群發展規劃。“雙城經濟圈”作為新提法，更突出中心城市帶動作用。
《每日經濟新聞》引述西財智庫首席執行官湯繼強解釋，推動成渝經濟圈建設，意味著國家層面賦予成渝兩地在西部大開發過程中的引領和帶頭作用，帶動西部更廣大地區的發展。
疫後加速部署
在冠病疫情衝擊下，成渝經濟圈布局節奏一度被打亂，但隨著複工複產步伐上月加快，成渝兩地近來開始加速對成渝經濟圈的規劃。
中共重慶市委常委會2月26日召開擴大會議，是疫情暴發後首度對成渝經濟圈作部署，要求抓緊抓實成渝經濟圈建設工作，強化與四川溝通對接，加緊謀劃實施一批“引領性、帶動性、標志性”重大項目，推動成渝經濟圈建設“開好頭、起好步”。
加強陸路交通基建 打造經濟圈起手式
成都和重慶相隔約300公裡，在實現兩地人才流動互通前，加強陸路交通基建的互聯互通，是打造成渝經濟圈的“起手式”。
重慶市政府3月2日宣布，今年將推進924個重大建設項目，總投資約2.72萬億元，包括確定今年開工的重慶段正綫長98公裡的成渝中綫高鐵，預計2025年竣工。
四川政府3月6日也公布工作方案，今年將力爭完成1900億元交通基礎設施，并證實了四川境內成渝中綫高鐵今年開工的消息。這條高鐵建成後，將成為繼成渝鐵路、成遂渝鐵路、成渝高鐵後，連接這兩座中西部重鎮的第四條鐵路，也將是通勤時間最短的鐵路通道。
重慶市長唐良智3月9日召開的會議，就研究了成渝中綫高鐵等項目的建設。他強調，成渝中綫高鐵是成渝經濟圈建設“戰略性、引領性、標志性”重大項目，對促進產業、人口，以及各類生產要素合理流動和高效集聚，強化成渝中心城市帶動作用等具重要意義。 |
