在“數字絲綢之路”的另一面，電子商務和移動支付的使用越來越多，這使得電子商務和傳統支付從業者之間有了更密切的合作。2014至2015年，中國的阿裡巴巴向新加坡郵政公司投資約4億美元。另一方面，中國投資有限責任公司和滴滴出行投資了東南亞領先約車平台Grab。在南亞，阿裡巴巴集團從2015年到2017年對印度的電子商務運營商“快購”網站、“大籃子”公司、新票公司和One 97進行了投資。對傳統公司和以數字為基礎的公司而言，知識轉讓、對消費者行為趨勢的認識和數字經濟中的運作都已大大加強和發展。
然而，隨著新興經濟體在未來幾年通過中國的技術轉讓獲得更公平的競爭環境，這些機會也意味著更發達的亞洲經濟體將面臨更大競爭。以緬甸為例，2014年，只有不到1%的緬甸人享有寬帶接入服務。但緬甸交通與通信部目前正與華為合作，力爭在未來幾年推出5G服務。
隨著中國科技企業繼續向“一帶一路”參與國擴張，南亞和東南亞無疑將以共同的快速步伐發展。這條數字絲綢之路挑戰了已經在經歷低增長的經濟體的競爭優勢，同時為欠發達經濟體帶來大得多的經濟機遇。面對即將到來的科技繁榮，跨區域公司將需要為亞洲經濟體設計新的技術價值鏈。 |
