（四）國際航空樞紐
66. 香港是國際航空樞紐，連接全球近200個航點，航空貨運量超過十年全球第一。
67. 香港機場管理局（機管局）今年內會完成三跑道系統建設，香港國際機場在2035年起的處理能力將增加五成。
提升航空發展策略
68. 政府會大力擴展航空網絡，支持香港國際機場開拓新航點和航班，尤其與“一帶一路”國家民航合作，同時結合珠海機場優勢，加強“經珠港飛”直通客運服務，共同開展國際貨運業務，擴大協同效應。
發展世界領先機場城市
69. 政府會聯同機管局規劃在機場島、港珠澳大橋香港口岸人工島及東涌東新市鎮之間的海灣，擴大“機場城市”規模超過一倍，打造世界領先新地標。新項目包括構建藝術產業生態圈、興建亞洲博覽館第二期、設置遊艇港灣及配套設施、開設空運鮮活市集、增加公眾活動空間等，帶動高端商業、旅遊和休閒活動。
以大灣區擴容 擴大航空貨運優勢
70. 機管局正與東莞全力推進“海空貨物聯運”創新發展，明年底在東莞完成“香港國際機場東莞空港中心”第一期永久設施首階段建設，逐步達致每年處理100萬公噸貨量。我們會超前部署，開展規劃第二期發展，引入更多高增值物流、跨境電商及快件服務設施。
71. 政府會把航空轉運貨物豁免許可證安排擴展至其他多式聯運模式，提升競爭力。
（五）區域國際法律及爭議解決服務中心
開展國際法律人才培訓
72. “香港國際法律人才培訓學院”今年會正式啟動，培養熟悉國際法、普通法、大陸法及國家法制等的法律人才。律政司的專責辦公室及專家委員會正全力推進工作。
加強推動調解服務
73. 國際調解院總部將在相關國際公約通過生效後落戶香港。政府會完善本地調解專業認證和紀律體系建設，進一步強化國際調解中心。我們會在政府合約加入調解條款，鼓勵私營機構參考使用，並推出“社區調解先導計劃”增加培訓，推動調解文化。
建設體育爭議解決制度
74. 隨著體育運動和產業發展，體育糾紛愈趨複雜。我們會研究為體育爭議設立解決制度，推廣體育仲裁，發揮香港爭議解決的體系優勢。
四、因地制宜發展新質生產力
75. 新質生產力的核心在於以科技賦能，實現高質量經濟發展。香港正發展成為國際創新科技中心，推動傳統產業升級轉型，積極培育新興產業。我們會因地制宜，大力發展新質生產力。
（一）國際創新科技中心
完善新型工業發展策略和體制建設
76. 我們將制訂香港新型工業中長期發展方案，並推動成立“香港新型工業發展聯盟”，促進“政、產、學、研、投”緊密協作，構建香港新型工業合作平台，包括提供融資機會、促進新來港上市企業與本地大學開展創科合作等。
推進第三個“InnoHK創新香港研發平台”
77. InnoHK現匯聚本地和全球各地約2500名科研人員。政府已開展籌備建設第三個InnoHK研發平台，聚焦先進製造、材料、能源及可持續發展，吸引世界級的科研團隊與本地院校合作，推動科研，匯聚人才。 |
