中評社北京10月21日電／據新華社報道，粵港澳大灣區建設，是習近平總書記親自謀劃、親自部署、親自推動的重大國家戰略。“一個國家、兩種制度、三個關稅區、三種貨幣”之下的灣區建設，開世界未有之先例。
《粵港澳大灣區發展規劃綱要》發布兩年多來，大灣區不斷加快硬、軟聯通，不斷探索區域協調發展新機制新路徑，不斷向制度創新和改革開放新高地邁進，不斷豐富“一國兩制”內涵。
今年9月出台的橫琴、前海合作區建設方案，是中央著眼於新時代豐富“一國兩制”實踐作出的重大部署，再為粵港澳大灣區建設發展注入強大動力。可期待的未來，一個令世界矚目的國際一流灣區和世界級城市群將矗立在南海之畔。
天地換新顔：從“一張白紙”到滿眼繁華
曾經“蕉林綠野，農莊寥落”的橫琴島，如今已是大道縱橫，高樓林立；曾經荒野灘塗、一無所有的前海，如今已是交通往來，滿眼繁華。這是粵港澳大灣區建設日新月異的縮影。
粵港澳大灣區建設是國家立足全局和長遠作出的重大謀劃，是保持香港、澳門長期繁榮穩定的重大決策。在這片5.6萬平方公里的土地上，有8000多萬人口，2020年創造經濟總量超過11萬億元，在全國經濟區域版圖中可謂舉足輕重。
風帆高張，巨艦疾馳。在以習近平同志為核心的黨中央堅強領導下，粵港澳大灣區建設快速推進，成果喜人。
如今，覆蓋11個城市的立體交通網絡正越織越密，“1小時生活圈”基本形成。9月28日，廣州地鐵18號線開通。這條“粵港澳大灣區最快地鐵線”的最高設計時速刷新了全國紀錄，將廣州市中心到南沙的時間從一個多小時縮短至30分鐘左右。正準備到南沙工作的王利說：“市中心到南沙的通勤不再是障礙，可以不用搬家重新租房了。” |
