“為了峰頂雪深雷達，我跑了快一年了。”此次測量項目協調柏華崗對記者說。
2005年，我國首先測得了珠峰頂峰的岩面高程和雪深數據，當時使用的雪深雷達為意大利設備。去年，柏華崗著手調研新設備，要求此次使用的雪深雷達要同時獲取位置信息和雪深數據，兼具衛星大地測量和雷達系統的功能。同時，設備必須輕便、易攜。多家國外企業無法研發，最終，一國內廠家研發生產成功。
“頂峰雪深和岩面高程數據有各自不同的科研價值，二者再次分別測定，將為研究珠峰地區地質和氣候變化提供更為精細的數據支撐。”柏華崗說。
此外，天頂儀、重力儀、峰頂覘標、用於三角交會測量的超長距離測距儀等均為國產儀器。我國最新的測繪基準體系建設成果也將應用於此次測量。
重力測量“上天”
據了解，此次測量將運用航空重力測量技術，提升測量精度。
李國鵬介紹，珠峰高程測量是多種技術手段的綜合應用過程，涉及GNSS衛星測量、精密水準測量、光電測距、雪深雷達測量、重力測量、天文測量、衛星遙感、似大地水準面精化等多種傳統和現代測量技術。最終公布的海拔高度，是對多種數據進行綜合處理的結果。
重力測量即地球表面的重力加速度值，也是精確獲取高程測量成果的要素之一，可以對高程測量結果進行有效改正。重力測量一般由測繪隊員操作設備在地面進行。而今年增加的航空重力測量技術，即把一系列複雜的測量系統裝在飛機上，使飛機能在空中進行連續測量，相當於把重力測量儀帶上了天。 |
