中評社北京2月26日電／高鐵無軌站是指在沒有高鐵線路經過的城市，開設具有“購票、取票、候車、物流等”功能的鐵路站點，通過開通專線大巴與就近的高鐵站無縫對接，實現公路與鐵路的零距離換乘。
2016年12月19日，由中國鐵路南寧局集團有限公司首創的全國首個高鐵無軌站在廣西凌雲縣正式啟用。此後兩年多來，廣西高鐵無軌站建設從無到有、從點到網，極大地延伸了高鐵輻射範圍，不僅大大緩解了高鐵發展不平衡對區域經濟發展的制約，而且讓更多的偏遠地區成功融入“高鐵經濟圈”，成為助力精准扶貧與鄉村振興的生動實踐。
延伸輻射範圍 破解交通失衡
由於地理條件、經濟發展和路網規劃等原因，很多偏遠的縣城和鄉鎮仍“地無寸鐵”，區域交通特別是高鐵發展不平衡問題客觀存在。而高鐵無軌站通過公路與鐵路的無縫銜接與零距離換乘，為偏遠地區實現“人暢其行、物暢其流”創造了有利條件。
在沒有高鐵線路經過的縣城鄉鎮建立高鐵無軌站，大大延伸了高鐵輻射的範圍，讓“地無寸鐵”的偏遠地區成功融入“高鐵經濟圈”，分享高鐵帶來的經濟紅利，有力地推動了當地經濟社會發展。例如，依托高鐵無軌站，廣西凌雲縣通過每天常態化開行至百色的往返直通客車，實現了與南昆客運專線和全國高鐵網絡的連通——旅客從凌雲高鐵無軌站出發，4小時可抵達南寧，7 小時左右抵達廣州。再比如，廣西容縣、北流等10個縣(市)於2017年8月19日同時開通高鐵無軌站且順利聯網運營，使這些“無軌”地區與南廣、雲桂、貴廣等高鐵線路全面連通，多個產業直接融入“高鐵經濟圈”，受益人口達770多萬。
拓寬物流網絡 助推精准扶貧
高鐵無軌站建設得到了當地政府的大力支持。廣西方面提出，要在2020年之前批量建設40個高鐵無軌站點。
高鐵無軌站是廣西落實服務民生、探索“高鐵扶貧”的新模式。通過“高鐵+大巴”的無縫銜接，高鐵無軌站實現了“人暢其行、物暢其流”，有效增強了招商引資和區域吸引力， 成為廣西全力實施脫貧攻堅戰的重要途徑。
高鐵無軌站的一大突出作用就是，擴大了高鐵的覆蓋範圍，吸引了更大的運輸需求。廣西當地所產的茶葉、百香果等農產品，對物流的運輸時效、倉儲環境要求極高，且轉運、報關手續繁多。而基於高鐵無軌站的新型物流網絡模式，提供了無縫銜接的一站式物流服務，推動了供應鏈的降本增效，為當地土特產在市場競爭中贏得了優勢，進一步增加了當地居民收入。
此外，高鐵無軌站還實現了與電子商務、運輸物流的融合發展。以百色市高鐵無軌站為例，凌雲縣高鐵無軌站會客廳設立了電商孵化基地，引入高鐵快運、中國郵政等物流企業，依托當地政府的電商服務體系和電商物流體系，把高鐵無軌站進一步下沉至鄉鎮一級，加速了當地特色產品與外界的流通。僅2017年，凌雲縣新增電商企業40多家，全縣白毫茶、油茶、桑蠶、百香果等優勢傳統產業的電商銷售額達7200多萬元，同比增長65%，通過高鐵無軌站發往全國各地的貨物突破1萬件，受益貧困人口達到3.1萬人。
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