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| 對於海巡艦艇加上“TAIWAN”字樣，藍委吳斯懷發文提出看法。（照片：吳斯懷臉書） |
中評社台北2月18日電／對於海巡艦艇加上“TAIWAN”字樣引發外界議論，中國國民黨“立委”吳斯懷今日在臉書發文表示，蔡英文上任以來，在商業、內政、“外交”等範疇，逐步推動以“台灣”取代“中華民國”。從公營事業、外交，到海巡艦艇上塗裝TAIWAN字樣。不難看出民進黨積極推動台灣意識工程，不只是去中化，更要去“中華民國”化，並以台灣取而代之的企圖心。
吳斯懷提醒蔡政府，海巡艦艇出海不是作秀，“海巡署”不該只是勇於塗油漆改名稱，卻怯於奮勇挺漁民、護漁權、顧“主權”，屢屢讓漁民在台灣經濟海域吃鱉，遭到日方公務船驅離甚至逮捕。
吳斯懷臉書全文如下：
＃釣魚台是“中華民國”領土
“海巡署”在艦艇上增加“TAIWAN”塗裝，引起一陣波瀾，代表“國家”的執法艦艇增加任何塗裝都是小事，我們沒有意見，但細究決策程序及意識形態就讓人感覺政府小鼻子小眼睛的做法，把“國格”降低了。如果蔡政府公開說“釣魚台是‘中華民國’領土”再改塗裝放大ROC，我們一定舉雙手贊成。
先談決策程序的混亂
一、海巡艦艇增加“TAIWAN”塗裝作業（本來不是什麼大事），但消息傳出後引起意識型態爭議，第一時間“海巡署”否認此舉為“國安”高層指示，打算一肩扛起責任。
二、“總統府”發言人立刻公開表示，“不用懷疑、也不用猜測，正是蔡英文本人的指示”。
三、府方“霸氣”回應後，原先否認塗裝與“國安”高層有關的“海巡署”，立即轉貼府方臉書貼文，並對外致歉，還建議外界應以“總統府”發言人的回應為主。
台海周邊1年約有30萬艘次的各國船舶通行，府方雖宣稱是因應中共推動“海警法”後，艦艇“安全執法”所需，避免與中國海警船混淆，但府方一方面強調安全執法，也同時表示“不挑釁、不屈服，始終是我們堅持的立場”讓人感覺政治意味重於技術層面上的效用。此舉對外會否產生兩岸衝突風險升高的聯想？不過就是改個艦艇塗裝須要“總統”跳出來說明嗎？誰決定改塗裝“海巡署”須要道歉嗎？只考慮意識形態的決策程序讓我們看不到“國家”的未來！
再論釣魚台主權爭議
無論從歷史文獻，或是以地理與法理觀之，釣魚台列嶼主權歸屬於“中華民國”，這個事實毋庸置疑。政府應積極向國際社會重申“我國”和平主張釣魚台列嶼主權，不要只會在“海巡署”艦外加塗“TAIWAN”，卻不敢在釣魚台議題展現真正愛台灣、顧漁權、護主權的行動與決心。政府應該呼籲，大陸或日本均應自我克制，不升高對立及武裝行動，避免危及區域的和平與穩定。
提醒蔡政府，海巡艦艇出海不是作秀，“海巡署”不該只是勇於塗油漆改名稱，卻怯於奮勇挺漁民、護漁權、顧“主權”，屢屢讓漁民在“我國”經濟海域吃鱉，遭到日方公務船驅離甚至逮捕。
“去中華民國化”不能解決台灣困境
蔡英文上任以來，在商業、內政、外交等範疇，逐步推動以“台灣”取代“中華民國”。從公營事業、外交，到海巡艦艇上塗裝TAIWAN字樣。不難看出民進黨積極推動台灣意識工程，不只是去中化，更要去“中華民國”化，並以台灣取而代之的企圖心。
回頭檢視民進黨執政“去中化”的小動作，2003年，“外交部”在護照加上TAIWAN。陳水扁第二任期將中國造船、中國石油與中華郵政3家公營公司，改名為台灣造船、台灣中油與台灣郵政。其中，台灣郵政雖因《郵政法》等規範未能配合修法，隔年又恢復原名；但中油花了2年時間、近30億終於改名。
蔡英文上任後，“亞東關係協會”更名為“台灣日本關係協會”，“北美事務協調委員會”更名為“台灣美國事務委員會”。近期的華航改名、“外交部”在非邦交國索馬利蘭共和國設“台灣代表處”，民進黨的“去中化”、“台灣正名”，已從內部延伸到對外及國際社會。
去年以台灣名義與索馬利蘭建立關係時，“外交部”一度說“這塊牌子就寫台灣沒有多餘贅字”，引起爭議後，蔡英文還特別出面強調“中華民國”絕對不會是贅字”；“去中化”、“去中華民國化”，是非常嚴肅且嚴重的課題，它牽涉的是國際現實、兩岸關係及台灣的安全，民進黨想讓“台灣”取代“中華民國”，真的準備好了嗎？ |
