浙江省機場集團方面表示，集團組建後，建立了以集團為主導的航線協調機制，多次召開換季工作、市場拓展及營銷工作的座談會，統籌全省客貨運航線資源。兩次航班換季成果明顯，除杭州機場因空中航路限制增量受控外，其餘省內航班量均能實現兩位數的增長，特別是冬春航季，寧波、溫州機場增量約20%，中小機場發展明顯加快，衢州機場增量高達80%，舟山、台州、義烏機場增量均達到30%。
11月2日，浙江省政府與中國航空集團公司、浙江省機場集團公司與中國國際航空股份有限公司簽署戰略合作協議，為杭州機場建設成為長三角的核心機場，同步提升寧波、溫州國際化水平提供重大支撐，同時也將擴大省內其他機場航班通達率，促進航空主業及關聯產業實現跨越式發展。
空中一小時催生浙江大航空產業
全省一小時交通圈，是浙江的美好願景。
這個“一小時交通圈”其實有三個層面：除了高鐵的全省一小時交通圈和主要城市通勤的一小時交通圈，還有個層次就是全省一小時空中交通圈，這包括現有7大運輸機場和籌備中的嘉興、麗水機場，而且包括覆蓋全省大多數縣域通用機場建設。比如，麗水深山中的浙江唯一少數民族自治縣景寧，最近就啟動了通用機場建設。
根據相關規劃，到2022年浙江民航發展水平顯著提高，綜合實力位居全國前列，基本建成民航強省；到2035年浙江省將全面建成航空服務全省覆蓋、航空網絡全球通達、行業布局全產業鏈、發展水平全國領先的民航強省。杭州蕭山國際機場建成國際門戶樞紐機場和全國航空快件中心；提高寧波櫟社、溫州龍灣國際機場特色區域樞紐功能，增強支線機場保障能力，構建設施一流、功能完備、便捷高效的全省民用機場體系。同時建立杭州、寧波、溫州國家臨空經濟示範區，寧波、紹興國家通用航空產業綜合示範區和舟山航空產業園等，促進航空產業集聚發展。
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