“報告，高度???米，發動機停了。”
“改出，改出，高度???米，看速度進行空中啟動。”
“轉速上升，起來了。”
……
這是李剛與塔台指揮員的一段對話，看似平常，實際上每一秒鐘都處在生死邊緣。李剛在試飛某型戰機時，發動機突然空中停車，他果斷處置，使飛機安全返航。
“當危險不期而遇時，誰都緊張，但試飛員必須有更強的心理承受能力。面對危險動作、異常情況，老試飛員要坦然、新試飛員要淡定。”這樣的“生死關頭”，對於像李剛這樣的老試飛員來說，已經司空見慣。走下機艙，李剛一臉平靜。
但是，面對險情，李剛身邊的許多戰友，再也沒有回來。
“面對危險，我的戰友首先想到的不是個人的安危，而是保住飛機和試飛數據，不到最後關頭不會跳傘。我們不僅要記住功成名就的功勛試飛員，更要銘記那些血灑長空、用生命鑄就中國戰鷹騰飛航程的鋪路人。”回憶起犧牲的戰友，李剛一臉嚴肅地說，試飛不僅是在踐行他畢生的追求和信仰，更是在完成戰友的遺志，實現一個國家和民族的藍天夢想。
在軍校的課堂上，李剛曾了解到我國試飛領域走過的艱辛歷程：1956年，試飛員吳克明駕駛殲-5飛上藍天，中國有了自己的噴氣式戰鬥機。1960年，殲-6試飛時，沒有加油車，機務人員和科研人員只能用臉盆、鐵桶等給戰機加油……
試飛前輩曾講過，上世紀90年代初，到國外學習時，外國試飛同行對中國試飛員傲慢地說：“中國也有試飛員嗎？你們的飛機都是仿制的，要試飛員幹什麼？”
李剛慶幸自己趕上一個我國航空工業發展的好時代，能夠飛自主研製的先進戰機。“過去幾年飛一個型號，現在一年飛幾個型號。” 雖然有殲-20首飛之功，但李剛依然認真對待每一項試飛任務。“老老實實做人，認認真真做事”，是他的人生準則。
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