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| 港珠澳大橋24日正式通車營運，香港口岸旅檢大樓早上9時開放，旅客辦理離境程序，在兩三分鐘內完成。圖為大批旅客排隊過關。 |
中評社香港10月26日電／跨越伶仃洋，穿過海底隧道，粵港澳三地的車流暢行在這山海之間。24日，被英國《衛報》稱港珠澳大橋是“現代世界七大奇跡”之一的的港珠澳大橋正式運營通車。當天內地逾3萬旅客經港珠澳大橋抵港，而從香港出發的首班跨境巴士僅用了36分55秒09就跑完全程抵達珠海口岸。幾千年緩緩變遷的時空在此刻驟然縮短，只要半個多小時就能抵達海的那邊，古人春風得意時“一日看盡長安花”，如今一日太久，半天足矣！
美國《僑報》10月25日載文《制度創新：一橋開啓粵港澳大灣區時代》，文章說，港珠澳大橋，是一座全長55千米，橫跨珠江口伶仃洋海域，陸路連接香港大嶼山、澳門半島和珠海市的大橋；它又不僅僅是一座橋，它串起中國第一個灣區“粵港澳大灣區”，大橋的通車，讓中國最有活力的城市群真正連接起來，這個定位比肩美國紐約灣區、舊金山灣區和日本東京灣區的世界四大灣區之一，寄托了當今中國對下一步城市經濟發展形態的描繪與願景。紐約灣區的華爾街、舊金山灣區的矽穀代表了這願景的高度。
香江明珠香港，休閑都會澳門，被譽為中國矽穀的深圳，千年商都廣州，“世界工廠”東莞……6600萬人口的粵港澳大灣區，2017年GDP生產總值突破已10萬億元人民幣、GDP總量規模超過了俄羅斯、在世界國家排行中名列11位，與韓國持平。同時，粵港澳擁有世界上最大的海港群和空港群，有像華為、騰訊、中興、萬科、格力、大疆等領軍企業。粵港澳大灣區還具備自貿試驗區的功能，大橋的開通，將明顯提升大灣區內人流、物流、資金流和信息流的自由流動。三座城市的陸路直綫連通，為大灣區打造了一個金融、旅游、商務、休閑的城市集群效應。
站在改革開放40周年的關口，中國高層多次宣示，中國將以更大力度擴大開放。24日大橋的開通，是大灣區時代到來的一個裡程碑，也是中國以制度創新進一步擴大開放的一個裡程碑。未來，粵港澳大灣區要在兩種社會制度的現實差異中尋求合作發展，將是一次空前的改革探索。 |
