他說，第三方國家喜好操作台海航行權，就是因為有政治的好處可圖，例如韓國可以透過台灣海峽航行，以最快效率完成海運線，否則可能得花更多時間繞到的台灣東側航行，這些第三方勢力就是透過兩岸矛盾，見縫插針，維持自身的海上航行利益，並不見得是為了台灣利益在做主張。
譚偉恩指出，從北京的角度來看，台灣是中國領土不可分割的一部分，既然如此，台灣海峽的定位對北京而言，在海洋法公約上其實就是中國的群島水域，也就是說，從舟山群島往台灣連過來，再把蘭嶼、綠島以及南海的九段線全部包起來，其實對中國來講，就是所謂群島海域或稱歷史性水域的範圍內。
綜上所述，譚偉恩說，北京認知當中，台灣海峽基於法理面，本來就不適用於國際航行的海峽，頂多能夠接受台海是中國的內海，但具有國際航行的功能，所以他國若要航行，必須以過境通行的方式通過。北京對外主張，是有考慮到許多層面，台灣、美國的主張比較偏向政治面，這可能有一個原因，就是如果真要認真討論法律層面的時，可能會吃虧。 |
