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華航吞不下24架美波音787 盧衍良分析
http://www.crntt.hk   2022-04-30 00:28:14
盧衍良。(中評社 資料照)
  中評社台中4月30日電(記者 方敬為)媒體揭露,美國跨黨派參眾議員今年4月中旬訪台時,建議台灣採購24架波音787飛機,金額高達80億美元,傳出華航公司對該採購案排斥。朝陽科技大學飛航系主任盧衍良接受中評社訪問表示,華航的現行機隊以空中巴士為主,若對美照單全收,將面臨人員銜接訓練、運量、航線等營運規劃重大調整,成本可能大幅攀升,也是華航抗拒的主因。

  盧衍良,成功大學航空太空工程博士,曾任“行政院”飛航安全委員會飛安組工程師、真理大學航空運輸管理學系與觀光旅運培訓暨研究發展中心主任,現任朝陽科技大學飛行與民航人員技術系主任。研究專長包括,飛航安全管理與事故調查、民航法規、航務操作與簽派業務、飛航管理業務、航空氣象學、航空生心理學。

  美國跨黨派參眾議員今年4月中旬訪台,參議院預算委員會共和黨首席議員葛瑞姆(Lindsey Graham)直接呼籲台灣採購24架波音787,日前遭媒體揭露,引發議論,並傳出華航對該採購案不願埋單。

  分析華航的顧慮,盧衍良表示,從航空公司營運的角度來看,並非是波音787本身的優劣與否,因為實際上波音787在長榮航空公司中已有服役,所以華航抗拒主要的問題癥結點不是政治層面,而是在於專業技術面。

  他說明,航空公司要買一架新飛機,都要考慮到目前既有的公司能量,可能過去使用的機型已累積熟悉度,也有程度上的獲利,所以在考慮下一階段機型的時候,通常會以可輕易銜接對應的機型為優先考量,而華航目前主要機隊以空中巴士為主體,要更換波音自然會需要審慎考慮,況且數量高達24架。

  盧衍良提到,航空公司機隊更新需要考慮到人員轉訓、後勤維護能量的衝擊、現有航網結構和市場特性對於機隊性能的匹配性等,涉及許多專業性的考量,並非三言兩語可以歸納,因此,往往公司要引進新機前,都會經過非常繁複的分析階段,最終才會定案。
 


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