】 【打 印】 
台鐵慘劇是散漫文化的“照妖鏡”
http://www.crntt.hk   2021-04-11 13:24:11
台鐵出軌事故現場(圖片來源:新華社)
  中評社北京4月11日電/據參考消息網報道,台灣《聯合報》4月8日發表題為《每場災難都是台灣散漫文化的照妖鏡》的社論稱,每一場災難,都是台灣散漫文化的照妖鏡。“李義祥們”(“太魯閣”號撞車災難肇事者)能生生不息地繁殖,都得力於官僚主義的呵護,台當局正是培養散漫精神的中樞。全文摘編如下:

  “太魯閣”號撞車災難,經檢方和運安會連日調查,事件的真相逐步浮現。承包商李義祥被查出不僅違規施工,還非法借牌。肇禍當時工程車仍然發動,他明知車輛失控卻從未報警,接受審訊時還滿口謊言。同樣冷酷的事實是,台鐵放任前科累累的李義祥一再中標,監造的聯合大地工程公司對他違法出任工地主任視若無睹,台當局對鐵道安全的改善漫不經心,一連串的錯誤導致這場災難。

  違規、散漫、欺瞞是所有災難的必備要素,在這場驚天事件中完全具備。若不追究台鐵偏私放水的行政責任,不追究台當局主管部門疏於督導的政治責任,對得起失去的幾十條人命嗎?普悠瑪出軌事故至今不過兩年多,這次太魯閣事件卻慘烈數倍,台當局不覺得愧對台灣民眾嗎?

  林佳龍身為台當局交通部門負責人,喜歡在各種宣導影片中露臉,善於提出華麗的交通建設計劃,卻從未認真關注民眾日常出行的安全或交通預算的合理配置。症結在於,他把負責人職位當成升職的跳板,只顧個人打燈曝光施惠,無心進行成效緩慢的交通結構及用路文化調整。台當局行政管理機構負責人蘇貞昌的情況差可比擬,2019年台鐵的總體檢報告完成後,他遲遲不核定,拖了8個月,台當局交通部門只好自行上網公告。蘇揆最近辯稱,報告中的144項改善建議,已完成109項。這麼會背數字並無意義,若台當局真這麼努力,為何鐵路邊坡預警系統延宕兩年,一處也未完成?

  輕忽、散漫的文化並不是一夕形成的。從某個角度看,它是台灣地區從發展中經濟體蛻變為發達經濟體的過程中,始終沒有跟著進展的一部分。亦即,比較講究精准的部門,成就了台灣地區“科技優勢”的地位;但維持鬆散的部門,則保留著“黑手”年代的諸多陋習。包括後來在失事現場的搶救工作,不少負責拖吊及搶救的人員都未戴安全帽,也未穿防護背心,讓人捏把冷汗。

  人命的損失,若能喚起台灣民眾安全意識的覺醒,倒也值得,但就怕台當局和民間只顧指責卸責,卻忘了檢討和行動。舉一個更清楚的例子:2020年12月1日,高雄鹽埕區2名工人在污水下水道清淤時,因吸入有毒氣體死亡。2021年1月24日,高雄鼓山區某大樓清理下水道時,工人因吸入沼氣造成1死3中毒。1月29日,高雄市1名衛生工程行工人在清理三民市場化糞池時,吸入沼氣死亡。3月30日,台電1名委外工人在三民區進行地下電纜工程時,因吸入沼氣不治。短短4個月,接連5人死於下水道沼氣,高雄市政府還在假裝事不關己嗎?而2020年造成2死的承包商,不久即改頭換面化身另一家企業,和李義祥如出一轍。

  每一場災難,都是台灣散漫文化的照妖鏡。“李義祥們”能生生不息地繁殖,都得力於官僚主義的呵護,台當局正是培養散漫精神的中樞。

          
】 【打 印】 

 相關新聞: