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汽車產業鏈供應鏈趨於穩定
http://www.crntt.hk   2022-06-05 12:40:35
  中評社北京6月5日電/據經濟日報報導,受疫情等因素影響,3月份以來我國汽車出口放緩。海關總署最新數據顯示,4月份,我國汽車出口17.1萬輛,同比上漲10.3%,對比前3月57.2%的高增速,明顯放緩。

  業內人士認為,隨著企業逐步復工復產,產業鏈供應鏈趨於穩定,中國汽車海外市場正逐步恢復正常水平。

  多因素致出口放緩

  2021年,我國汽車出口突破200萬輛,一躍成為全球第三大汽車出口國。

  進入2022年後,我國汽車出口量在1月份創下了單月新高,為23.1萬輛,同比增幅達87.7%。不過,海關總署發布的數據顯示,3月份我國出口汽車20萬輛,同比增長33.6%;4月份出口汽車17.1萬輛,同比增長10.3%,增幅連續兩月縮小。

  出口放緩的主要原因是疫情多點散發,導致產業鏈供應鏈受阻。3月份開始,國內兩個重要汽車生產基地——上海和長春的不少整車廠及零部件廠商減產或停產。比如,一汽集團在長春的五大整車工廠、華晨寶馬在沈陽的工廠,以及上汽集團旗下上海多家工廠、特斯拉上海工廠等均宣布停產。

  全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示,受疫情影響,進口零部件短缺,長三角地區國產零部件體系供應商無法及時供貨,有的甚至完全停工停運,加上物流效率降低和運輸時長不可控,致使汽車生產不暢問題突出。4月份,上海地區5家主力車企生產環比3月份下降75%,長春地區合資主力車企生產下降54%,其他地區總體下降38%,上海地區零部件體系的全國輻射效應凸顯。

  中國汽車工業協會副秘書長陳士華也表示,4月份以來,汽車行業產業鏈供應鏈經歷了嚴峻考驗,部分企業停工停產,物流運輸受到較大阻礙,生產供給能力大幅下滑。

  除了生產和物流壓力,國際復雜環境也給汽車出口帶來衝擊。中汽政研汽車產業政策研究部國際化研究團隊指出,當前,俄烏局勢復雜多變,西方制裁不斷加劇,導致物流遲滯、原材料漲價、零部件斷供等諸多問題,已對國內汽車產品出口和產業鏈發展造成衝擊。 


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